Een beetje vroeg maar komende tijd heb ik slechts weinig tijd:
dinsdag 30 december 2008
Mijn nieuwe Reely Rex-x Promo II RTR
Ik ben sinds afgelopen vrijdag in het bezit van een Reely Rex-x Promo II RTR. Een zogenaamd
l(/n)owbudgtet van Conrad. Hij werd keurig afgeleverd. Maandagavond besteld en donderdag in het begin van de middag in huis. De brandstof had ik woensdag al in huis gehaald samen met de inloopolie, luchtfilter en naloopolie.
Een flinke smak geld bij elkaar opgeteld voor een jongere. Maar ik had een ruim budget. Mijn totale kosten kwamen op zo'n €265,-. Dit inclusief een nitrobox bestaande uit gloeipluggen en ontsteker, steeksleutels en enkele boekjes. Vrijdagavond na even de gloeiplug te hebben opgeladen. Wilde ik de auto gaan starten. Daar kwam ik al de eerste problemen tegen. Ik leerde binnen een paar uur enkele zeer belangrijke regels voor het starten van een brandstofmotor. De temperatuur van de auto moet goed zijn. Ik probeerde het in een garage vlak boven een betonnenvloer terwijl het buiten sneeuwde. Ik heb hem vervolgens 15 minuten binnen laten staan. De gloeiplug uit de motor losge
schroefd even aan de trekstarter getrokken. Toen de carburateur, de regeling van de hoeveelheid brandstof naar de motor, op 4 slagen gezet. En vervolgens kreeg ik een eerste geluid. Vervolgens heel even in de uitlaat geblazen en de auto startte. Dit duurde maar liefst 2 uur. Ik ben nu bezig met het verbeteren van de start dit plaats ik later. De motor heb ik toen bijna een tankje leeg stationair laten draaien, met af en toe een tikkeltje gas. Vervolgens de motor stop gezet door mijn vinger op de uitlaat te zetten. En geprobeerd om hem nog een keer te starten. Dit ging probleemloos. Er kwam wel veel viezigheid uit de uitlaat dus heb ik hem op een schilderbak gezet, zodat de wielen van de grond waren en de viezigheid in de mengbak kon glijden. De brandstof heb ik hierna op laten draaien. En heb toen de auto laten afkoelen en vervolgens bijgetankt en ben toen naar bed gegaan.
Klaar om morgen aan deel II en hopelijk ook aan dee III van het inlopen te gaan beginnen.
l(/n)owbudgtet van Conrad. Hij werd keurig afgeleverd. Maandagavond besteld en donderdag in het begin van de middag in huis. De brandstof had ik woensdag al in huis gehaald samen met de inloopolie, luchtfilter en naloopolie.
Een flinke smak geld bij elkaar opgeteld voor een jongere. Maar ik had een ruim budget. Mijn totale kosten kwamen op zo'n €265,-. Dit inclusief een nitrobox bestaande uit gloeipluggen en ontsteker, steeksleutels en enkele boekjes. Vrijdagavond na even de gloeiplug te hebben opgeladen. Wilde ik de auto gaan starten. Daar kwam ik al de eerste problemen tegen. Ik leerde binnen een paar uur enkele zeer belangrijke regels voor het starten van een brandstofmotor. De temperatuur van de auto moet goed zijn. Ik probeerde het in een garage vlak boven een betonnenvloer terwijl het buiten sneeuwde. Ik heb hem vervolgens 15 minuten binnen laten staan. De gloeiplug uit de motor losge
schroefd even aan de trekstarter getrokken. Toen de carburateur, de regeling van de hoeveelheid brandstof naar de motor, op 4 slagen gezet. En vervolgens kreeg ik een eerste geluid. Vervolgens heel even in de uitlaat geblazen en de auto startte. Dit duurde maar liefst 2 uur. Ik ben nu bezig met het verbeteren van de start dit plaats ik later. De motor heb ik toen bijna een tankje leeg stationair laten draaien, met af en toe een tikkeltje gas. Vervolgens de motor stop gezet door mijn vinger op de uitlaat te zetten. En geprobeerd om hem nog een keer te starten. Dit ging probleemloos. Er kwam wel veel viezigheid uit de uitlaat dus heb ik hem op een schilderbak gezet, zodat de wielen van de grond waren en de viezigheid in de mengbak kon glijden. De brandstof heb ik hierna op laten draaien. En heb toen de auto laten afkoelen en vervolgens bijgetankt en ben toen naar bed gegaan.Klaar om morgen aan deel II en hopelijk ook aan dee III van het inlopen te gaan beginnen.
zondag 21 december 2008
Ook het kerstgala is weer geweest
Al eerder blogde we over het kerstgala. En ik had beloofd dat ik mijn verhaal zou doen over hoe het was. Afgelopen vrijdag om 19.30 uur begon het kersgala in een van de grote dansscholen in de stad. Het feest duurde tot en met 24.00, oftwel 00.00 uur.
Al meteen uit school (14.00 uur uit) in een rustig tempo richting mijn huis gereden. Mijn fiets in alle kalmte in de schuur gezet. En de deur geopend met de sleutel, met een zachte klik is hij open. En kan ik binnen stappen. Tja, wat moet ik nu doen? Het duurt nog 5 uur voordat het úberhaupt begint. En de verhalen die ik vandaag heb gehoord maakt het ook niet beter, mensen komen met paard en wagen, met limousines of andere dure auto's. Maar ik word afgezet door onze saaie MPV. Hopelijk niet voor de ingang, dat zou dan weer schelen. Eerdere jaren (dit is wel mijn eerste gala) hadden we altijd de kerstdisco in een andere danszaal. Maar daar maakt het amper uit hoe je je kleed. En het is veel en veel drukker waardoor het niet opvalt als je niet super gekleed ben. Maar ik mag straks niet afgaan. Ik zet mijn computer nog even aan, even mijn mail checken en contacten leggen via Hyves met mijn vrienden
. Na een uurtje de computer weer uitgetrapt en de rest van ons gezin komt binnen. Met allemaal dezelfde vraag: 'Heb je er zin in?' Nee! Wil ik zeggen maar om een preek te voorkomen zeg je logischerwijs: 'Gaat wel...'
. Na een uurtje de computer weer uitgetrapt en de rest van ons gezin komt binnen. Met allemaal dezelfde vraag: 'Heb je er zin in?' Nee! Wil ik zeggen maar om een preek te voorkomen zeg je logischerwijs: 'Gaat wel...' Na het avondeten (we aten vroeg) moest ik eraan geloven en me omgaan kleden. Ach, het moet er zit niets anders op. Ik ben de vorige avond nog lang bezig geweest met het poetsen van mijn schoenen maar het heeft gelukkig flink geholpen. Langzaam mijn blouse aan dan mijn colbert, broek en strikje. Het geheel gaat, houdt niet over, maar gaat. En voordat je het weet is het al tien over 7 en is het tijd om in te stappen. Mijn hartje bonkt in mijn droge keel, als ik maar niet afga! Ik ben al niet echt populair maar als ik straks voor gek sta, dan heb ik geen leven meer. De zaal is nog niet open en we moeten wachten voor de ingang, koud, maar binnen wordt het nog erger denk je bij jezelf. Na enkele minuten komen er mee mensen, en mannen. De meeste zijn in een perfect pak met... stropdas. O nee, nu sta ik hier met een strikje...
De zaal gaat open en ik schompel naar binnen. Een fotograaf (leraar) fotografeert elke binnenkomer met zijn of haar partner. Net op tijd heb ik het in de gaten. Ik kijk om me heen om te kijken of ik zogenaamd kan doen of ik met haar of hem ben. Maar ja, ik ben niet voor niks een watje. Een watje om iemand mee te vragen, maar ja om straks alleen op de foto te staan is ook behoorlijk, zielig. De man vraagt aan mij: 'En jongen, met wie ben jij?' 'Ow ik... Ja ikkeh... Ik ben met haar en wijs een klasgenote aan waarvan ik wist dat zij ook alleen is gekomen.' Het meisje begint te lachen en komt langs de rij naar voren lopen. Sommige (jaloerse) jongens fluiten. We gaan samen op de foto en lachen nog wat samen. Als we binnen zijn loopt ze door naar haar vriendinnen, ze kijkt nog even achterom. Ja wat moet ik nu doen? Ik schenk haar een flauwe lach. Ze is zeker een mooie meid. Ow ja ik ben kansloos. Zeker wat betreft uiterlijk, innerlijk telt amper op de middelbare school, jammer.
De uren verstrijken langzaam. Nog anderhalf uur te gaan en het is afgelopen. Ik kijk naar de dansvloer. Ik wil dansen! Maar ik kan het niet... Ik heb geen ritme dan zou ik daar maar een beetje zinloos staan. Balen... waarom heb ik nou niks wat al die andere jongens wel hebben... Dan bedoel ik uiteraard niet het lichamelijk deel... Het meisje van de ingang komt weer naar me toe. Kom op dansen jij! Ze pakt me aan mijn elleboog en gooit me de danszaal op (figuurlijk natuurlijk). Ik kom langzaam los. Vele meiden hebben hun hakken al uitgedaan, ze kunnen zich bijna niet meer bewegen en hebben last van hun voeten. Ik beweeg, ja maar hoe. Zeker mijn voeten bewegen maar wat. Heel dom... Maar ja, niet bewegen is nog erger maak ik me maar wijs. Het gaa goed, denk ik. Tenminste ik beweeg. Nog een uur tot middernacht. Het gaat heel goed ik ga lekker los, huppa, de armen in de lucht en zwaaien maar. Gewoon de andere feestgangers nadoen.
En toen was het afgelopen, de muziek stopt en het dankwoord begint. Nee he, net op het moment dat het een beetje lekker ging... Maa ik heb er van genoten. Ik heb heus geen indruk gemaakt op meisjes. Maar wel heb ik gedaan wat ik moest doen; Ervan genieten.
SP wint Gouden Loekie
Het komt weleens voor dat we achter de feiten aanlopen, desalniettemin willen we dit je niet onthouden:
De SP heeft met zijn reclame over de thuiszorg de Gouden Loekie 2008 gewonnen. De overige finalisten waren: De wonderen zijn de wereld nog niet uit van het Wereld Natuurfonds (2), Dongel van KPN (3), Baby Bassie van Ohra (4) en De Ufo-invasie van Centraal Beheer (5).
De SP reclame is de volgende:
De SP heeft met zijn reclame over de thuiszorg de Gouden Loekie 2008 gewonnen. De overige finalisten waren: De wonderen zijn de wereld nog niet uit van het Wereld Natuurfonds (2), Dongel van KPN (3), Baby Bassie van Ohra (4) en De Ufo-invasie van Centraal Beheer (5).
De SP reclame is de volgende:
zaterdag 20 december 2008
Sam woedend op Formule 1
Een kleine quote: (bron f1today.nl)Een boze Bernie Ecclestone heeft belangrijke gegevens over Ferrari’s unieke positie op de grid prijsgegeven. Eerder deze maand verklaarde de FOTA (Formula One Teams Association) meer transparantie te willen in de verdeling van de inkomsten binnen de Formule 1. FOTA-voorzitter is Luca di Montezemolo, tevens president van Ferrari. Volgens de Italiaan zou de Formule 1 “niet op een normale manier” worden bestuurd en dat de sport “geen dictator nodig heeft” om goed te draaien. Naar aanleiding van deze uitspraken deed de Formule 1-baas een boekje open over Ferrari.
Tegenover de Britse krant The Times laat de Brit zich zeer kritisch uit over de woorden van Di Montezemolo. “Ferrari krijgt zoveel meer geld dan alle andere teams: met het binnenhalen van de constructeurstitel verdient Ferrari ongeveer 80 miljoen dollar meer dan wanneer McLaren hem zou hebben gewonnen. Ferrari weet dat, ze weten ook precies hoeveel ze krijgen. Ze zijn niet gek. Maar echt slim zijn ze nu ook weer niet, want anders hadden ze hier nooit zoveel ophef over laten ontstaan.”
Het was al langer bekend dat het team uit Maranello al geruime tijd over bijzondere privileges beschikt ten opzichte van andere Formule 1-teams. De reden hiervoor is dat Ferrari al vaker dreigde uit de sport te stappen. Het kampioenschap zou hiermee behoorlijk aan succes en prestige inboeten, waardoor besloten werd om het team veel meer geld te geven in vergelijking tot andere teams. Tot eergisteren was er nooit een prijskaartje aan gehangen: Ecclestone's uitspraken betekenen dat er voor het eerst duidelijk wordt hoezeer Ferrari wordt voorgetrokken.
Ecclestone verklaart ook dat de regeling bestaat sinds enkele andere teams in 2003 probeerden een rivaliserend kampioenschap, het GPWC, op te zetten. Ferrari was het team dat hiertegen als eerste protesteerde. “Toen hebben we de loyaliteit van Ferrari gekocht. We hebben hen vanaf die tijd die 80 miljoen per jaar betaald zodat dit geld niet zou worden verspild aan teams die via een andere raceserie uit de Formule 1 probeerden te stappen.”
Ferrari, Ferrari, Ferrari toch. Waar zijn jullie mee bezig? Willen jullie serieus de Formule 1 de grond instampen. Of willen jullie jullie eigen imago de grond instampen? Dit is toch te gek voor worden. Honda en Super Aguri stappen in hetzelfde jaar uit de koningsklasse omdat ze het niet meer kunnen betalen. En in hetzelfde jaar wordt een mede team rijkelijk beloond voor valsspelen? AT&T W
illiams verliest sponsors en geld in een jaar. En Ferrari krijgt veel geld. BMW heeft zijn twijfels of het zijn team nog wel voort kan zetten als de crisis lang voortduurt. En Ferrari heeft een geheim contract met Ecclestone waardoor hun meer krijgen.
Als Formule 1 fan pik ik dit niet hoor. Het liefst zou ik Ferrari tijdens de chantage la van de grid hebben willen schoppen en een boete betalen. Maar dit is valsspelen, spelbedrog en vooral dom! Dom van de teambaas en de formule 1 organisatie. Dit is zelfmoord van beide kanten.
Jammer dat ik niks te zeggen heb in de Formule 1 anders had ik radicaal ingegerepen. Dit is zielig. En uitbuiting van de kleine partijen, onsportief en dom. Dit is echt bijzonder jammer en teleurstellend. Kom op zeg, wordt volwassen! Denk een keer in sportiviteit dan in geld!
Tegenover de Britse krant The Times laat de Brit zich zeer kritisch uit over de woorden van Di Montezemolo. “Ferrari krijgt zoveel meer geld dan alle andere teams: met het binnenhalen van de constructeurstitel verdient Ferrari ongeveer 80 miljoen dollar meer dan wanneer McLaren hem zou hebben gewonnen. Ferrari weet dat, ze weten ook precies hoeveel ze krijgen. Ze zijn niet gek. Maar echt slim zijn ze nu ook weer niet, want anders hadden ze hier nooit zoveel ophef over laten ontstaan.”
Het was al langer bekend dat het team uit Maranello al geruime tijd over bijzondere privileges beschikt ten opzichte van andere Formule 1-teams. De reden hiervoor is dat Ferrari al vaker dreigde uit de sport te stappen. Het kampioenschap zou hiermee behoorlijk aan succes en prestige inboeten, waardoor besloten werd om het team veel meer geld te geven in vergelijking tot andere teams. Tot eergisteren was er nooit een prijskaartje aan gehangen: Ecclestone's uitspraken betekenen dat er voor het eerst duidelijk wordt hoezeer Ferrari wordt voorgetrokken.
Ecclestone verklaart ook dat de regeling bestaat sinds enkele andere teams in 2003 probeerden een rivaliserend kampioenschap, het GPWC, op te zetten. Ferrari was het team dat hiertegen als eerste protesteerde. “Toen hebben we de loyaliteit van Ferrari gekocht. We hebben hen vanaf die tijd die 80 miljoen per jaar betaald zodat dit geld niet zou worden verspild aan teams die via een andere raceserie uit de Formule 1 probeerden te stappen.”
Ferrari, Ferrari, Ferrari toch. Waar zijn jullie mee bezig? Willen jullie serieus de Formule 1 de grond instampen. Of willen jullie jullie eigen imago de grond instampen? Dit is toch te gek voor worden. Honda en Super Aguri stappen in hetzelfde jaar uit de koningsklasse omdat ze het niet meer kunnen betalen. En in hetzelfde jaar wordt een mede team rijkelijk beloond voor valsspelen? AT&T W
illiams verliest sponsors en geld in een jaar. En Ferrari krijgt veel geld. BMW heeft zijn twijfels of het zijn team nog wel voort kan zetten als de crisis lang voortduurt. En Ferrari heeft een geheim contract met Ecclestone waardoor hun meer krijgen.Als Formule 1 fan pik ik dit niet hoor. Het liefst zou ik Ferrari tijdens de chantage la van de grid hebben willen schoppen en een boete betalen. Maar dit is valsspelen, spelbedrog en vooral dom! Dom van de teambaas en de formule 1 organisatie. Dit is zelfmoord van beide kanten.
Jammer dat ik niks te zeggen heb in de Formule 1 anders had ik radicaal ingegerepen. Dit is zielig. En uitbuiting van de kleine partijen, onsportief en dom. Dit is echt bijzonder jammer en teleurstellend. Kom op zeg, wordt volwassen! Denk een keer in sportiviteit dan in geld!
woensdag 17 december 2008
Bike drifting
Een totaal onderwerp dan mijn dagelijkse oeuvre, een onderwerp van de jeugd: Stoer doen! Een van de belangrijkste dingen die je moeten hebben in de middelbare school is aanzicht. Je bent wat als vele mensen naar je opkijken. Meestal gebeurt door overwegend dom gedrag en onverantwoord gedrag. Of het rijden met scooters, te hard. Of ow ja, mensen proberen het ook op andere manieren: Iets doen wat weinige andere kunnen.
Dit kan een prestatie zijn - niet op school goede cijfers zijn dom genoeg niet cool -, bijvoorbeeld goed zijn in sport. Zo hebben enkele mensen behoorlijk aanzien gekregen door een toffe sport prestatie. Het betreft hier voornamelijke lichamelijk sporten - dus niet vissen of denksport -. Populaire sporten zijn voetbal, enkele handballers, tennis, hockey, basketbal en ook zwemmers. En gemotoriseerde sporten zoals: scootercrossen en auto's, dommere sporten in mijn opzicht maar toch.
Zelf ben ik minder populair op school, voornamelijk omdat ik, zacht gezegd, onaantrekkelijk ben qua uiterlijk. Maar dat doet even niet ter zake... Ik fiets pak 'm beet nu 3.5 jaar hetzelfde stukje. Elke dag, 5 dagen per week dezelfde 9 kilometer. Ik ken elke hobbel en heb in elke mogelijke weersomstandigheden gefietst. Daarom heb je af en toe zin om iets anders te doen. Een paar honderd meter omfietsen bijvoorbeeld om iets anders te zien. Maar ook met de fiets ben ik nog lang niet uitgespeeld. Ik oefen al lang om remmend te sturen, oftewel driften met je fiets. Al helemaal niet serieus, maar is toch een leuk tijdverdrijf. Om een klein idee te geven hoe dat in zijn werk gaat, zie het filmpje onderaan.
Ach, je moet iets doen als je moet remmen in een scherp bochtje. Knijp je remmen in en sturen maar. Het gaat vrijwel vanzelf je kan makkelijk aanvoelen hoe de achterkant van je fiets zich beweegt en afhankelijk daarvan kan je je tegensturen.
Dit kan een prestatie zijn - niet op school goede cijfers zijn dom genoeg niet cool -, bijvoorbeeld goed zijn in sport. Zo hebben enkele mensen behoorlijk aanzien gekregen door een toffe sport prestatie. Het betreft hier voornamelijke lichamelijk sporten - dus niet vissen of denksport -. Populaire sporten zijn voetbal, enkele handballers, tennis, hockey, basketbal en ook zwemmers. En gemotoriseerde sporten zoals: scootercrossen en auto's, dommere sporten in mijn opzicht maar toch.
Zelf ben ik minder populair op school, voornamelijk omdat ik, zacht gezegd, onaantrekkelijk ben qua uiterlijk. Maar dat doet even niet ter zake... Ik fiets pak 'm beet nu 3.5 jaar hetzelfde stukje. Elke dag, 5 dagen per week dezelfde 9 kilometer. Ik ken elke hobbel en heb in elke mogelijke weersomstandigheden gefietst. Daarom heb je af en toe zin om iets anders te doen. Een paar honderd meter omfietsen bijvoorbeeld om iets anders te zien. Maar ook met de fiets ben ik nog lang niet uitgespeeld. Ik oefen al lang om remmend te sturen, oftewel driften met je fiets. Al helemaal niet serieus, maar is toch een leuk tijdverdrijf. Om een klein idee te geven hoe dat in zijn werk gaat, zie het filmpje onderaan.
Ach, je moet iets doen als je moet remmen in een scherp bochtje. Knijp je remmen in en sturen maar. Het gaat vrijwel vanzelf je kan makkelijk aanvoelen hoe de achterkant van je fiets zich beweegt en afhankelijk daarvan kan je je tegensturen.
dinsdag 16 december 2008
Geld maakt ongelukkig
Vele mensen roepen het al hun hele leven. Andere kunnen niet zonder enkele tienduizenden euro's per maand en andere heb juist niks/weinig te besteden: 'Geld maakt ongelukkig.'
Vader en zoon lopen door de winkelstraat van hun dichtstbijzijnde stad. Ze zoeken een mooi pak voor zoontjelief (zullen we er maar even van maken). De lieve (hoop ik dan maar) zoon zoekt nog een mooi pak voor het kerstbal van a.s. vrijdag. Ook hij weet het dat het aan de late kant is. In een restaurantje aan een van de vele pleinen vraagt vader aan zoon: 'Wat wil je precies hebben? En wat hebben de andere uit je klas?' 'Nou, ik wil gewoon een mooi pak. En de meeste kinderen hebben iets gehuurd of gekocht.' 'Oke, dan zullen we zo even daar en daar gaan kijken.' 'Oke, en misschien daar ook?' 'Nee dat is te duur.' Vrek! denkt het schattige (oke, nu lieg ik) zoontje.
Vader en zoon lopen door de winkelstraat van hun dichtstbijzijnde stad. Zoekend naar een etalage die de verkoop van pakken aangeeft. Met regelmaat stappen het leuke (helaas niet) zoontje en de vader een winkel binnen. Kijken bij de colberts, de broeken, schoenen, overhemden e.d. 'Het is me veeltste
duur...,' verteld vader. 'Het is niet anders, of we moeten er een huren.' 'Gromm...,' reageert de vader weer. Ik bel even iemand van de zaak misschien heeft zij nog een pak. Er volgt een lang en saai gesprek die we je niet willen aandoen. 'Ja, ze heeft er nog een we kunnen straks nog langs.' De (grote) zoon reageert bedrukt. Pap, wilt ie zeggen, we hebben geld genoeg anders huren we toch een pak voor 50 euro? Maar nee, het zou weer eens niet zo zijn. Alleen het geld voor eigen producten gebruiken. Al lopend over de koude stoeptegels bedenkt hij zich dat zijn vader enorm veel geld uitgeeft, zeker in vergelijking met de rest van het gezin. Zo heeft (die vrekkige) vader een half jaar geleden een fiets gekocht van ruim 1250 euro. En hoe vaak hij erop heeft gefietst, dat valt op een hand te tellen. Komen we bij de mevrouw binnen. Ligt er een tas met spullen en schoenen. 'Dank je wel! Geweldig! Want het valt haast niet meer te betalen! Tot morgen,' praat mijn pappie vrolijk. Ik pak de tas op zet hem in de auto. En laat me naar huis rijden. Thuis pak aangetrokken. Een combinatie die niet matched. De broek is te licht in vergelijking met de colbert de schoenen veeltste groot. En een roze strikje... 'Prachtig,' zegt mijn pa. 'En goedkoop,' fluistert mijn broer stilletjes. Ook mijn moeder vindt het lichtelijk schandalig.
Daar ben ik dan mooi klaar mee. Kom straks op het bal iedereen mooi en kom ik zo vaag binnen. Bedankt hoor pa! Mijn moeder reageert vervolgens op mijn vader: 'Je had toch gewoon iets kunnen kopen, of huren?' 'Weet je wel niet hoe duur dat is? Zo is het wel beter hoor.' Mijn moeder is het gelukkig hier niet mee eens. Maar ja, ik loop gewoon een hele vrijdagavond in een pak van 10 euro bij de zeeman. Jammer. Echt teleurstellend. We hebben geld zat om het maar even hard te zeggen, waarom dan altijd op die goedkoopste wijze? Als we nou pak ' m beet de helft verdiende van nu, dan zou ik me er nog in kunnen vinden. Egoi'sme tekent de geldhebber.
Ruzies, oorlogen, geweld, criminaliteit, verdriet allemaal gevolgen van het geld. Dan komt nu ook mijn voorstel ban het geld! Meer eerlijkheid in de wereld. Nou ja, dat zeg ik wel even. Maar ik heb net wel lekker gegeten en zit nu wel in goede kleren in een land met goede gezondheidszorg op een goede school...
Vader en zoon lopen door de winkelstraat van hun dichtstbijzijnde stad. Ze zoeken een mooi pak voor zoontjelief (zullen we er maar even van maken). De lieve (hoop ik dan maar) zoon zoekt nog een mooi pak voor het kerstbal van a.s. vrijdag. Ook hij weet het dat het aan de late kant is. In een restaurantje aan een van de vele pleinen vraagt vader aan zoon: 'Wat wil je precies hebben? En wat hebben de andere uit je klas?' 'Nou, ik wil gewoon een mooi pak. En de meeste kinderen hebben iets gehuurd of gekocht.' 'Oke, dan zullen we zo even daar en daar gaan kijken.' 'Oke, en misschien daar ook?' 'Nee dat is te duur.' Vrek! denkt het schattige (oke, nu lieg ik) zoontje.
Vader en zoon lopen door de winkelstraat van hun dichtstbijzijnde stad. Zoekend naar een etalage die de verkoop van pakken aangeeft. Met regelmaat stappen het leuke (helaas niet) zoontje en de vader een winkel binnen. Kijken bij de colberts, de broeken, schoenen, overhemden e.d. 'Het is me veeltste
duur...,' verteld vader. 'Het is niet anders, of we moeten er een huren.' 'Gromm...,' reageert de vader weer. Ik bel even iemand van de zaak misschien heeft zij nog een pak. Er volgt een lang en saai gesprek die we je niet willen aandoen. 'Ja, ze heeft er nog een we kunnen straks nog langs.' De (grote) zoon reageert bedrukt. Pap, wilt ie zeggen, we hebben geld genoeg anders huren we toch een pak voor 50 euro? Maar nee, het zou weer eens niet zo zijn. Alleen het geld voor eigen producten gebruiken. Al lopend over de koude stoeptegels bedenkt hij zich dat zijn vader enorm veel geld uitgeeft, zeker in vergelijking met de rest van het gezin. Zo heeft (die vrekkige) vader een half jaar geleden een fiets gekocht van ruim 1250 euro. En hoe vaak hij erop heeft gefietst, dat valt op een hand te tellen. Komen we bij de mevrouw binnen. Ligt er een tas met spullen en schoenen. 'Dank je wel! Geweldig! Want het valt haast niet meer te betalen! Tot morgen,' praat mijn pappie vrolijk. Ik pak de tas op zet hem in de auto. En laat me naar huis rijden. Thuis pak aangetrokken. Een combinatie die niet matched. De broek is te licht in vergelijking met de colbert de schoenen veeltste groot. En een roze strikje... 'Prachtig,' zegt mijn pa. 'En goedkoop,' fluistert mijn broer stilletjes. Ook mijn moeder vindt het lichtelijk schandalig.Daar ben ik dan mooi klaar mee. Kom straks op het bal iedereen mooi en kom ik zo vaag binnen. Bedankt hoor pa! Mijn moeder reageert vervolgens op mijn vader: 'Je had toch gewoon iets kunnen kopen, of huren?' 'Weet je wel niet hoe duur dat is? Zo is het wel beter hoor.' Mijn moeder is het gelukkig hier niet mee eens. Maar ja, ik loop gewoon een hele vrijdagavond in een pak van 10 euro bij de zeeman. Jammer. Echt teleurstellend. We hebben geld zat om het maar even hard te zeggen, waarom dan altijd op die goedkoopste wijze? Als we nou pak ' m beet de helft verdiende van nu, dan zou ik me er nog in kunnen vinden. Egoi'sme tekent de geldhebber.
Ruzies, oorlogen, geweld, criminaliteit, verdriet allemaal gevolgen van het geld. Dan komt nu ook mijn voorstel ban het geld! Meer eerlijkheid in de wereld. Nou ja, dat zeg ik wel even. Maar ik heb net wel lekker gegeten en zit nu wel in goede kleren in een land met goede gezondheidszorg op een goede school...
maandag 15 december 2008
De kerstboom staat weer
Het vreetfestijn nummer twee van december komt steeds dichterbij: De kerst. Zef vind ik het een stuk sfeervoller dan sinterklaas. Het is donkerder het is over het algemeen kouder. En is het een stuk gezelliger om bij elkaar te komen.
Nog niet lang geleden stond in de krant dat jongeren het niet erg vinden om tijdens de kerstdagen op bezoek te gaan bij familie. Ik vind het persoonlijk ook niet erg, meestal wel erg gezellig. Al is het jammer dat bij elkaar komen altijd hetzelfde betekent als lekker en veel eten. Oftewel lekker te veel aankomen. Waarschijnlijk een van de redenen waarom oud en nieuw in december valt, zodat je na al dat eten een goede rede hebt voor goede voornemens voor volgend jaar.
Bij kerst hoort ook een kerstboom, deze hebben we dan ook zojuist weer opgezet. Aan kerstbomen optuigen heb ik wel een hekel. Elk jaar dat gezeur over de kleuren van de kerstballen en waar alles moet hangen. Het liefst zou ik me hier helemaal niet mee bemoeien, maar ja, het hoort bij het familiegevoel om elkaar te helpen. Dus ook dit jaar weer gemengd in de tegenstrijdige meningen van mijn familieleden. Eigenlijk heb ik de hele tijd maar een beetje op de bank gezeten en toegekeken hoe andere ruzie maakten en hing af en toe ook wat in de stam met groene takken.
Een klein mipuntje van de kerst is ook weer het jaarlijkse kerstbal, of kerstgala op school. Alle meiden, ik bedoel vrouwen, zijn al weer helemaal in de stress over hun jurk en voornamelijk hun haar. Beste meiden een kleine tip, geniet van je vrije tijd. En als je je vrije tijd op moet offeren om de hele tijd op google te gaan zoeken naar leuke haarstylen dan is er weinig over van je tijd. Maar ja, aan hun de keuze. Vrouwen zijn lang bezig met hun voorbereidingen en beginnen elk jaar weer vroeg. De mannen daarentegen beginnen laat en verspillen er niet al te veel tijd aan. De meeste mannen komen op het bal en verheugen zich meteen al op het einde om daarna met de hele school (16-jarige) de kroeg in te duiken. Zo ook mijn mening, met veel moeite kreeg ik van mijn ouders toestemming om na het bal nog even 'de stad' in te gaan. Oftewel lekker even wat drinken en bier morssen op je pak.
Lang ben ik niet van plan te blijven. Zeker om ergere botsingen met mijn ouders te voorkomen. En omdat elke 16-jarige vrijdagavond de kroeg in gaat duiken wordt het wel uitzonderlijk druk. Een beetje opgepropt zitten is ook niet alles. En om de hele tijd buiten in de kou te gaan staan heb ik ook niet echt zin in.
Hoe mijn kerstbal en familiebezoeken verlopen tijdens de feestdagen hoor je in de loop van de tijd wel. Ow, ik moet nu echt gaan. Moet de naalden van de kerstboom op gaan zuigen. En nog even iets lekkers eten. Want wat heb ik weer een ongezonde honger...
zondag 14 december 2008
Historisch naslagwerk: De vergeten geschiedenis van Nederland in de Tweede Wereldoorlog
Eric Slot is vorig jaar (2007) gekomen met het boek: De vergeten geschiedenis van Nederland in de Tweede Wereldoorlog, een mond vol. Het boek is uitgegeven door Uitgeverij Bert Bakker. Eerder werk van Eric Slot is: Wandelingen door moorddadig Amsterdam en De dood van de onderduiker.
Het boek dat de onbekende feiten naar boven zou halen, is voorzien van een personenregister die ruim 11 bladzijden beslaat. De vergeten geschiedenis van Nederland in de Tweede Wereldoorlog beschrijft die vergeten personen en gebeurtenissen en laat de andere kant van de Nederlandse oorlogsjaren zien. Het plaatst Gert Jan van der Veen tegenover Bert Poels, de man die op zijn boerderij in De Peel tal van Franse krijgsgevangenen, joden en Engelse pilot
en verborg, het beschrijft hoe in de oorlog over de prestaties van het Nederlandse leger in de meidagen van 1940 werd geoordeeld, maar ook hoe dat oordeel in de loop der jaren steeds veranderde. (Bron Bol.com).
en verborg, het beschrijft hoe in de oorlog over de prestaties van het Nederlandse leger in de meidagen van 1940 werd geoordeeld, maar ook hoe dat oordeel in de loop der jaren steeds veranderde. (Bron Bol.com).De heer Slot heeft geprobeerd om de vergeten feiten zichtbaar te maken, maar helaas is dit niet geheel gelukt. Het lijkt meer een overzicht van de Tweede Wereldoorlog met hier en daar iets nieuws. Het is een naslagwerk betreffende de Wo II. Geen aanrader voor diegene die na het lezen wilt pronken met onbekende feiten. Wel een goed boek met veel informatie. Zelf heb ik al tientallen boeken over de Tweede Wereldoorlog gelezen, maar een totaaloverzicht als deze is bijzonder prettig. Het boek omvat alle belangrijke gebeurtenissen van Nederland in de Tweede Wereldoorlog aangevuld met leuke feiten. Het boek bestaat uit zes hoofdstukken. Elk hoofdstuk beslaat een periode uit de Tweede Wereldoorlog. Hoofdstuk 1: Het interbellum: 1918 -1940, hoofdstuk 2: Oorlog, hoofdstuk 3: Capitulatie -Februaristaking, hoofdstuk 4: Februaristaking -April-meistakingen, hoofdstuk 5: April-meistakingen -Dolle Dinsdag en hoofdstuk 6: Dolle Dinsdag - Bevrijding.
Een aanrader voor diegene die veel te weten wilt komen over de Tweede Wereldoorlog. Verwacht niet te veel onbekende feiten, ze komen wel voor, maar slechts in geringe hoeveelheid.
Feiten
Schrijver: Eric Slot
Uitgever: Uitgeverij Bert Bakker
Aantal bladzijden: 381
Prijs: €19,90 (Ako)
zaterdag 13 december 2008
Hoe ontstond de kredietcrisis?
Ik heb al vele varianten gehoord over de oorzaak van de crisis. Variérend van een samenraapsels van tikkende tijdbommen die een keer moesten ontploffen, spijtig genoeg allemaal tegelijk. En over het verstrekken van krediet aan mensen en bedrijven die het niet meer konden betalen. De kredietcrisis begon officieel in de zomer van 2007, wij merkten het pas een jaar later. Tijd om het een beetje op een rijtje te gaan zetten:
Op school hebben we van vele leraren zelfs al varianten gehoord. Maar over een onderwerp zijn ze het eens, het begon allemaal in Amerika, de Verenigde Staten. Een land dat volgens bronnen eigenlijk allang failliet is -maar dat doet even niet terzake. De financiéle instellingen te VS hebben krediet verstrekt aan particulieren en bedrijven. Dit hebben ze gedaan omdat de verkopers van hypotheken e.d. een bonus kregen per ton aan hypotheek. In ieder geval was er sprake van een belonigsstructuur, het personeel wilde zo veel mogelijk leningen verkopen, dit omdat ze er zelf beter van werden. De personeelsleden verrichten hierdoor weinig onderzoek of de klant het op termijn wel zou kunnen betalen. Een hypotheek is in feite het volgende: Een lening voor een onderpand. In Amerika betekent dat: Als je je hypotheek niet meer kan betalen dan wordt de bank eigenaar van jouw huis, je kunt er zo uit gezet worden. Een hypotheek is een regel die het toelaat om het huis toe te eigenen als de klant: niet, niet geheel, of niet tijdig betaalt. De bank mag zonder curator het huis in beslag nemen. Maar als de bank eigenaar is van veel huizen en de markt stort in dan worden deze huizen drastisch minder waard. De bank investeert niet in de verkoop van het huis en wachten tot het toevallig verkocht wordt. Stel je voor, een 
man kan zijn hypotheek op een huis van 250.000 dollar niet meer betalen. De bank zet de man uit huis en is eigenaar. De markt stort in en het huis is nog maar 200.000 waard. De bank draait zo een groot verlies. En omdat er slecht wordt geconotroleerd of bedrijven en particulieren wel hun lening kunnen betalen, zit de bank snel met te veel huizen.
man kan zijn hypotheek op een huis van 250.000 dollar niet meer betalen. De bank zet de man uit huis en is eigenaar. De markt stort in en het huis is nog maar 200.000 waard. De bank draait zo een groot verlies. En omdat er slecht wordt geconotroleerd of bedrijven en particulieren wel hun lening kunnen betalen, zit de bank snel met te veel huizen.Nu komt de volgende fase in de oploopt tot de crisis. Banken proberen hun slechte leningen door te verkopen aan andere banken. Zodat hun niet blijven zitten met verlies. Banken kopen hele paketten over van andere banken. En nu zitten hun met de verkeerde leningen. Ze moeten zo miljarden afschrijven, omdat ze de schuld niet, of niet geheel terug krijgen. Als een bank teveel van deze slechte leningen beheert krijgt het te weinig binnen en de bank kan omvallen. Dit gebuerde o.a. met Fortis. Die -zeggen ze- teveel slechte leningen had verstrekt en overgekocht waardoor ze omvielen.
Een volgende stap in de kredietcrisis was het wantrouwen onder banken. Banken wilde elkaar geen geld meer lenen omdat ze bang waren dat ze het niet meer konden terug betalen. Banken lenen juist enorme bedragen van elkaar. De banken vallen om, omdat ze geen geld meer kunnen krijgen. Ook bedrijven krijgen moeilijker geld, omdat de banken ook bang zijn dat zei niet meer aan hun verplichingen kunnen voldoen. En zo is het een spiraal naar beneden.
Overheden investeren miljarden in noodfondsen en kapitaalinjecties. De kredietcrisis springt over naar andere landen omdat de banken daar ook niet of moeilijk aan geld komen. Ook hebben banken veel verloren op de beurs. Banken en financiéle instellingen belegden miljarden in aandelen, maar als vrijwel elk aandeel zakt, verliezen zij ook weer bakken met geld. Waardoor ze geld moeten gaan lenen, maar de bank wil geen geld gaan lenen. Het bedrijf moet reorganiseren, mensen worden werkloos kunnen hun hypotheek niet meer betalen. Banken hebben zo weer slechte leningen enz. enz.
Het wordt zeer moeilijk om uit deze naar beneden draaiende spiraal te ontsnappen. Ik ben geen econoom, verre van dat. Maar verwacht niet dat dit snel opgelost zal zijn. Ook de media heeft de kredietcrisis flink aangewapperd met bangmakende berichten waardoor banken elkaar gingen wantrouwen. Ach het wordt tijd om een punt te gaan zetten achter dit bijzondere verhaal.
donderdag 11 december 2008
Rikketikketik
Vandaag (donderdag 11 december 2008) heeft het geregend. Oke, dat is niet bijzonder. Het heeft de hele dag geregend. Oke, ook dat is niet bijzonder. He verdorie, wat zijn we toch snel gewend aan slecht weer.
Sommige dingen wennen bijzonder snel en aan andere dingen wen je maar nooit. Een klein ding waar we ons snel aan aanpassen is het weer. Pak 'm beet twee weken geleden sneeuwde het hier (En waar hier is, doet er even niet toe, het gaat om het idee.) Ik heb toen nog geschreven dat we een sneeuwballen gevecht hebben gehouden. En er een flinke laag sneeuw viel. We passen ons enorm snel aan aan het weer. Het went als een van de snelste dingen. Als we net een week mooi weer hebben gehad is het daarna een paar dagen balen maar dan zijn we er al helemaal aan gewend. Vreemd eigenlijk...
Sommige dingen wennen bijzonder snel en aan andere dingen wen je maar nooit. Een klein ding waar we ons snel aan aanpassen is het weer. Pak 'm beet twee weken geleden sneeuwde het hier (En waar hier is, doet er even niet toe, het gaat om het idee.) Ik heb toen nog geschreven dat we een sneeuwballen gevecht hebben gehouden. En er een flinke laag sneeuw viel. We passen ons enorm snel aan aan het weer. Het went als een van de snelste dingen. Als we net een week mooi weer hebben gehad is het daarna een paar dagen balen maar dan zijn we er al helemaal aan gewend. Vreemd eigenlijk...
Maar ja, het zijn gure tijden betreffende het weer en de economie. 's Ochtends opstaan met een krant vol slechte berichten over bedrijven en economische groei. Bedrijven die duizenden mensen ontslaan. Een AutoRAI waarop geld wordt bezuinigd. Een groeinende werkloosheid, miljoenen verliezen. En slechte toekomstbeelden.
Na een karig ontbijtje weer op die fiets springen. En jawel, je hebt tegenwind je knokt je door wind en regen naar school. Om daar als een bezopen kat je dag te beginnen. Je buigt je over een pittig examen en drupt daarbij je papier vol. Na een lange dag, in het donker weer naar huis toe rijden. En ontdekken dat de wind weer enorm is gedraaid, waardoor je voor de tweede keer de wind tegen krijgt. Dan slaat het noodlot weer toe en valt de regen met bakken uit de hemel. Thuis, snel een droge broek aantrekken en weer gaan leren voor de volgende dag.
dinsdag 9 december 2008
Oeps, een grote ommezwaai: Van bewust naar zeer onbewust eten...
Ja beste lezer ruim anderhalve week geleden op een vrijdag had ik het volgende besloten: 'Vanaf vandaag ga ik op rantsoen. Het rantsoen houdt het volgende in: Ik ga niet meer snoepen, geen tussendoortjes, geen beschuiten en ow ja, geen middageten. Het spijt me beste lichaam, maar het moest er een keer van komen. Het moest groots aangepakt worden om úberhaupt een kans van slagen te creeeren.'
Ruim een week geleden was ik zelfs nog van plan om mijn middageten eruit te gooien. Momenteel eet ik een speculaaspop per middag op. Nou ja, ook niet een hele speculaaspop per middag, maar het gaat even om het idee. Eerst snoepte ik niks, tussen de middag leefde ik op drie sultana's en een half flesje water. Ik spoelde de chocomel door de gootsten bak voor die 50 kCal per 100 ml. Tenminste dat was toen...
Vanaf gisteren kwam de deuk er pas goed in, en de omslag ging al net zo snel als hij gekomen was. 's Ochtends heb ik, omdat er weer niemand thuis was, te stevig ontbeten. Met drie beschuiten, plakjes ontbuitkoek met stroop, koekjes uit het koekblik. Tot ik vol zat, jawel vol. Dat gevoel van vol zitten had ik anderhalve week niet gevoeld, en al helemaal niet gemist. Op school eet ik al mijn koeken én een boterham, oftewel het dubbele van eerst. Als iemand iets aanbied van een koekje o.i.d. weiger ik niet meer. Thuis doe ik me tegoed aan stukken chocolade letters en speculaas kilo's.
Ach, ik weeg nog steeds geen 60 kilo en over een maand ga ik weer een week op mega rantsoen dan kan ik er weer een maand tegenaan, zullen we maar zeggen. Het idee was goed, de uitvoering nog beter, en het volhouden rampzalig. Zullen we het daar maar ophouden? Dan ga ik weer even een stukje speculaas halen, ik zit nog vol, en vol van verlangen naar snoepen.
Tijdschriften gevecht: Quest versus TRiV'
Quest is, net zoals triv, een wetenschappelijk tijdschrift, die veel aandacht besteed aan dagelijkse onderwerpen. Ze beantwoorden vragen van lezers en leggen alledaagse onderwerpen uit. Beide bladen verschijnen elke maan opnieuw. Quest is een uitgifte van G+J Uitgevers en verschijnt sinds maart 2004. Quest is de populairste wetenschappelijk tijdschrift van Nederland en misschien ook van Belgié. Triv bestaat sinds juli 2006.
Dat was de algemene informatie over deze bladen. Tijdens het verzamelen van deze informatie stuitte we, logischerwijs, op de website van Triv' en daar werd ons medegedeeld dat Triv' er mee stopt en in samenwerking is met het tijdschrift Kijk. Dus de uitslag van dit mini onderzoekje doet er geheel niet meer toe. Want triv' stopt al na anderhalf jaar. Dan veranderen we van onderzoek en gaan we uitvogelen waarom triv' niet heeft kunnen winnen van de Quest.
Beginnen bij het begin: De voorkant. We vergelijken de voorkant van beide december nummers. De Quest pronkt met een Grote Geloof Enquete, direct een goede aantrekking. Dab ga je uiteraard zoeken naar de prijs, de Quest kost €4,75. Op het gebied van de lay-out verslaat de Quest al de Triv'. De Triv' lokt klanten met hun special over de digitale mens. De voorkant van de Triv geeft veel informstie over de inhoud, spijtig genoeg iets te veel, het is een beetje te druk. De Triv' word denk ik meer als 
cadeau weg gegeven want hij is 50 cent goedkoper met een prijs van €4,25. Dan even uitrekenen hoeveel je per bladzijde betaalt. De Triv is deze editie 98 pagina's ik delen door 425 cent (wel andersom natuurlijk) en geeft 4.34 cent per baldzijde. De Quest beschikt over 130 bladzijden en kost dan 3.65 cent per bladzijde, is dus per bladzijde goedkoper.
cadeau weg gegeven want hij is 50 cent goedkoper met een prijs van €4,25. Dan even uitrekenen hoeveel je per bladzijde betaalt. De Triv is deze editie 98 pagina's ik delen door 425 cent (wel andersom natuurlijk) en geeft 4.34 cent per baldzijde. De Quest beschikt over 130 bladzijden en kost dan 3.65 cent per bladzijde, is dus per bladzijde goedkoper. Jammer genoeg brengt de Triv' minder dan je verwacht met hun special. Slechts een gering aantal artikelen gaat over de toekomst van de mens. Quest heeft een leuke enquete opgezet met leuke informatie. Quest bied meer variatie in artikelen en geeft niet per afbeelding weer waar hij vandaan komt. Qua schrijfstijl ontlopen ze elkaar niet veel. Over de opmaak zullen de smaken verschillen: Quest heeft een zeer vrolijke en speelse opmaak en Triv heeft een zakelijkere opmaak. Dit verschil kan verwijzen naar een andere doelgroep. Maar dat zou het niet zijn.
Mijn persoonlijke voorkeur zou ongetwijfeld gaan naar een Quest dan een Triv'. Als ik een tijdschrift cadeau zou moeten doen zou ik zeker wel voor de Triv' kiezen want hij is goedkoper. Helaas valt de Triv' weg, de reden is bij mij niet duidelijk. Maar het lijkt op een overstap naar de Kijk. Misschien een idee voor de volgende vergelijking?
maandag 8 december 2008
Dus daarom hebben ziekenhuizen financiele problemen
Mensen verdienen geld door te werken. Mensen verdienen veel geld als ze hard werken. Tenminste dat is de gedachte. Werken betekent geld. Maar dat is zeker niet altijd zo, geld verdienen is doen alsof je druk bezig bent. Zo heeft een werknemer waak een prive-telefoongesprek op zijn werk. Op kosten van de baas...
De baas betaalt niet alleen de telefoonrekening, maar nog veel duurder de arbeid. Hij betaalt grof geld voor zijn werknemer en als hij een uur per dag bezig is met prive-zaken dan kost hem dat een flinke duit. En geld is juist wat de bedrijven nodig hebben. Niet alleen commerciele bedrijven hebben geld nodig ook non-profit organistaties, oftewel niet-commerciele bedrijven hebben het zwaar.
Neem bijvoorbeeld ziekenhuizen. De overheid investeert bakken met geld, nee niet bakken, vrachtwagens vol met geld om deze ziekenhuizen maar te k
unnen laten draaien. Maar ja personeel en uitrusting kost ook een flinke duit. Een investering in de gezondheidszorg is belangrijk voor de welvaart van de mensen. Maar de meeste ziekenhuizen kunnen ook met al die subsidies e.d. hun hoofd niet boven water houden. Ze gaan samenwerken of fuseren. Het laten fuseren van twee of meerdere ziekenhuizen kost al een flinke duit. Maar nog steeds lees je met flinke regelmaat dat de verliezen zich blijven opstapelen.
Dat dit gebeurt is op zich al bijzonder spijtig, maar dat het geld soms totaal verkeerd wordt verdeeld, tussen de ziekenhuizen, en de manier waarop de ziekenhuizen met dit geld omgaan is soms pas echt spijtig. Zo kwam ik vandaag in een ziekenhuis voor het ophalen van oon foldertje die ik nodig had voor school. Langs de receptie loop je naar binnen, het scherm van de computers zijn dan naar je toe gericht. Je ziet dus niet waar ze meebezig zijn. Maar toen ik het ziekenhuis wilde verlaten zafg ik op een scherm toch overduidelijk de homepage van de site Hyves. Er zat verder niemand achter de computer, maar toch. Iedereen die het ziekenhuis uitloopt -en dat zijn er heel veel- heeft dus kunnen zien dat van zijn belanstinggeld is besteed aan een vrouwtje aan de receptie die haar tijd dood door te internetten op hyves. En dan nog iemand die als ze wegloopt stom weg vergeet om de site te sluiten.
Heel slim allemaal voor je het weet sta je op straat. Met als reden: De werknemer heeft haar tijd besteedd met het bezoeken van onnodige website's, waaronder Hyves.
De baas betaalt niet alleen de telefoonrekening, maar nog veel duurder de arbeid. Hij betaalt grof geld voor zijn werknemer en als hij een uur per dag bezig is met prive-zaken dan kost hem dat een flinke duit. En geld is juist wat de bedrijven nodig hebben. Niet alleen commerciele bedrijven hebben geld nodig ook non-profit organistaties, oftewel niet-commerciele bedrijven hebben het zwaar.
Neem bijvoorbeeld ziekenhuizen. De overheid investeert bakken met geld, nee niet bakken, vrachtwagens vol met geld om deze ziekenhuizen maar te k
unnen laten draaien. Maar ja personeel en uitrusting kost ook een flinke duit. Een investering in de gezondheidszorg is belangrijk voor de welvaart van de mensen. Maar de meeste ziekenhuizen kunnen ook met al die subsidies e.d. hun hoofd niet boven water houden. Ze gaan samenwerken of fuseren. Het laten fuseren van twee of meerdere ziekenhuizen kost al een flinke duit. Maar nog steeds lees je met flinke regelmaat dat de verliezen zich blijven opstapelen.Dat dit gebeurt is op zich al bijzonder spijtig, maar dat het geld soms totaal verkeerd wordt verdeeld, tussen de ziekenhuizen, en de manier waarop de ziekenhuizen met dit geld omgaan is soms pas echt spijtig. Zo kwam ik vandaag in een ziekenhuis voor het ophalen van oon foldertje die ik nodig had voor school. Langs de receptie loop je naar binnen, het scherm van de computers zijn dan naar je toe gericht. Je ziet dus niet waar ze meebezig zijn. Maar toen ik het ziekenhuis wilde verlaten zafg ik op een scherm toch overduidelijk de homepage van de site Hyves. Er zat verder niemand achter de computer, maar toch. Iedereen die het ziekenhuis uitloopt -en dat zijn er heel veel- heeft dus kunnen zien dat van zijn belanstinggeld is besteed aan een vrouwtje aan de receptie die haar tijd dood door te internetten op hyves. En dan nog iemand die als ze wegloopt stom weg vergeet om de site te sluiten.
Heel slim allemaal voor je het weet sta je op straat. Met als reden: De werknemer heeft haar tijd besteedd met het bezoeken van onnodige website's, waaronder Hyves.
vrijdag 5 december 2008
Honda stopt direct met de Formule 1
Het Japanse Formule 1 team Honda heeft gisteren bekend gemaakt dat het team te koop staat. De Japanners willen van hun team af vanwege de tegenvallende verkoopresultaten door de kredietcrisis. Honda ontslaat al het personeel en doekt alles op om deze geldkraan stevig dicht te draaien. Het team zit in een depressie...
De Honda directeur Fukui verklaarde: “Honda Motor Company is tot de conclusie gekomen dat we ons terug moeten trekken uit de Formule 1. 2008 was het laatste seizoen waaraan wij deelnamen. Dit moeilijke besluit is een resultaat van de verslechterende situatie in de auto-industrie, de kredietcrisis en de samentrekkende economieën.”
Samengevat komt dit erop neer, het is jammer dat het team afgelopen seizoen niet wist te overtuigen in de Formule 1. Het team heeft al enorm veel geld opgeslokt, zonder daar een respectabele prestatie tegenover te zetten. De financiéle crisis is de ideale reden om het team zonder veel tegenspraak op te doeken. Dat Honda binnen korte termijn verbetering wilde zien, was vorig jaar al duidelijk. De financiéle crisis is de ideale reden om het team te laten stoppen. Tenminste, zo komt het bij mij over. Honda wilde zeer snel prestaties zien en daarom haalde ze vorig jaar een nieuwe teambaas naar het team Brown. Hij wilt nu het team voorzetten maar dan met een nieuwe eigenaar.
Het is absoluut doodzonde als een team vertrekt uit de koningsklasse van de autosport. Nekkend voor de Formule 1 is het volgens Bernie Ecclestone. Maar ja, als Toyota ook gaat vertrekken richting de Le Mans Series. AT&T Williams gaat failliet door het verdwijnen van sponsors, die failliet zijn door de kredietcrisis. Force India raakt ook in problemen door deze crisis en stopt er teveneens mee. En dan nog de hele slechte resultaten van BMW, wat reden kan zijn voor het volgende vertrek. Als de kostenbesparende maatregelen nog maar op tijd komen, voor twee teams was het in 2008 al te laat...
De Honda directeur Fukui verklaarde: “Honda Motor Company is tot de conclusie gekomen dat we ons terug moeten trekken uit de Formule 1. 2008 was het laatste seizoen waaraan wij deelnamen. Dit moeilijke besluit is een resultaat van de verslechterende situatie in de auto-industrie, de kredietcrisis en de samentrekkende economieën.”
Samengevat komt dit erop neer, het is jammer dat het team afgelopen seizoen niet wist te overtuigen in de Formule 1. Het team heeft al enorm veel geld opgeslokt, zonder daar een respectabele prestatie tegenover te zetten. De financiéle crisis is de ideale reden om het team zonder veel tegenspraak op te doeken. Dat Honda binnen korte termijn verbetering wilde zien, was vorig jaar al duidelijk. De financiéle crisis is de ideale reden om het team te laten stoppen. Tenminste, zo komt het bij mij over. Honda wilde zeer snel prestaties zien en daarom haalde ze vorig jaar een nieuwe teambaas naar het team Brown. Hij wilt nu het team voorzetten maar dan met een nieuwe eigenaar.
Het is absoluut doodzonde als een team vertrekt uit de koningsklasse van de autosport. Nekkend voor de Formule 1 is het volgens Bernie Ecclestone. Maar ja, als Toyota ook gaat vertrekken richting de Le Mans Series. AT&T Williams gaat failliet door het verdwijnen van sponsors, die failliet zijn door de kredietcrisis. Force India raakt ook in problemen door deze crisis en stopt er teveneens mee. En dan nog de hele slechte resultaten van BMW, wat reden kan zijn voor het volgende vertrek. Als de kostenbesparende maatregelen nog maar op tijd komen, voor twee teams was het in 2008 al te laat...
donderdag 4 december 2008
I Love Multinationals
Iedereen heeft last van vreemde hobby's, tikken, of verslavingen. Ook ik ben uitgerust met enkele bijzondere voorliefdes en afkeren. Zo heb ik altijd al een bepaalde genegenheid gevoeld jegens multinationals. Niet zo zeer door wat ze doen maar door wat ze zijn.
Zo bestaat een van mijn voordelen over deze grote bedrijven dat ze altijd goed gekleed zijn. En met goed gekleed bedoel ik keurig in een net pak gestoken inclusief een nette stropdas en bijpassende blouse. Afgemaakt met net gepoetste schoenen en zwarte perfect gestrikte veters. Ze lopen keurig, lachen en lijken gelukkigg. Tussen de middag gaan ze graag ergens een lekker broodje kopen bij een goede bakker, want ze hebben tenslotte wel smaak. Aan het einde van een lange dag stappen ze in een mooie Audi, als ze smaak hebben geen BMW en rijden naar een mooi huis ergens in de stad. Thuis verwelkommen ze hun mooie vrouw en kinderen en genieten van de rest van de avond. Dat lijkt mij een dag uit het leven van 'de zakenman'. Al mijn gehele leven vind ik nette pakken bijzonder mooi. Kan niet wachten tot ik over tientallen jaren zelf mag pronken in een prachtig pak voor een goede baan.
Een ander onderwerp is dat er in multinationals miljoenen, of zelfs miljarden omgaan. Laat ik nou net met een vreemde tik zijn geboren. Want mijn ogen beginnen te flikkeren, en mijn hart begin harder te bonken bij het zien van getallen met veel nullen. I love money! Niet vanwege het geld, maar de gedachte. Elke ochtend kijk ik in de beursberichten en bekijk ik de situatie's van de bedrijven, de laatste tijd weinig rede tot juichen, maar toch. Op belegger.nl heb ik een gratis belegingsrekening, oftewel een schaduwportefeuille. En ben daar sinds maart al zeer druk meebezig.
Gebouwen zijn ook een van mijn tikken en hobby's. Ik bekritiseer graag het uiterlijk van een gebouw. Mijn persoonlijke smaak is strak en groot. Maar een autentiek huis aan de gracht bewonder ik ook. Multinationals beschikken meestal over een stel prachtige gebouwen. Betaald van tientallen miljoenen. De prachtige gebouwen waar de werknemers soms grote invloed uitoefenen voor de maatschappij.
Het is altijd moeilijk om passie's uit te drukken. Maar ik heb beknopt willen uitleggen waarom ik een voorliefde heb jegens multinationals. Ze zijn groot, er gaat veel geld in om, ze beschikken meestal over geld. En... Nou ja, ik heb gewoon een voorliefde voor grote bedrijven, moge dat duidelijk zijn.
dinsdag 2 december 2008
Populaire online game: Tanks
Speeleiland heeft een succesnummer in haar etalage staan het spel: Tanks. Het prinicipe is bijzonder simpelm je bent een tank en je kunt met de muis schieten op je tegenstanders. Je hebt de keuze uit verschillende bommen. En je wint als je alle tegenstanders hebt uigeschakeld.
Het spel kun je spelen via deze link: http://tanks.speeleiland.nl/ . Het is het allerleukste als je een eigen account creeer via Speeleiland, zo worden al je keren dat je speelt en je winstpercentage's opgeslagen.
Maar de reden is niet om dit spel te beoordelen. Het is weinig uitdagend naar mijn mening, en de enige reden waarom je het blijft spelen is om je statistieken wat op te leuken. Zo zijn andere 
spellen toch wel een stuk leuker. Maar ja hip, blijft hip. En daarom heb ik ook een accountje aangemaakt. Heb momenteel ruim 70 keer gespeeld en een winstpercentage van 38%. Maar na totaal een uur te hebben gespeeld, ben ik er wel klaar mee. Ga weer eens proberen om in de top 20 te finishen met RTL GP Manager . Maar op school in de tussenuren speel ik het alleen. Thuis doe ik het niet, zonde van mijn kostbare tijd. En ik beschik al over weinig tijd in deze drukke tijden (heerlijke zin). Op school is dan wel alles geblokkeerd, elk forum en spelletjes site, alle clips of ontspanningssite's. Maar geen probleem tik Freegate in bij google en klik op de bovenste link, vervolgens download now en dan verschijnt bovenaan een blakje met tijdelijk toestaan, en dit accepteren. Vervolgens klik je op uitvoeren en verschijnt vanzelf de link waar je jouw link in moet voeren. En je beschikt weer over alle site's.
spellen toch wel een stuk leuker. Maar ja hip, blijft hip. En daarom heb ik ook een accountje aangemaakt. Heb momenteel ruim 70 keer gespeeld en een winstpercentage van 38%. Maar na totaal een uur te hebben gespeeld, ben ik er wel klaar mee. Ga weer eens proberen om in de top 20 te finishen met RTL GP Manager . Maar op school in de tussenuren speel ik het alleen. Thuis doe ik het niet, zonde van mijn kostbare tijd. En ik beschik al over weinig tijd in deze drukke tijden (heerlijke zin). Op school is dan wel alles geblokkeerd, elk forum en spelletjes site, alle clips of ontspanningssite's. Maar geen probleem tik Freegate in bij google en klik op de bovenste link, vervolgens download now en dan verschijnt bovenaan een blakje met tijdelijk toestaan, en dit accepteren. Vervolgens klik je op uitvoeren en verschijnt vanzelf de link waar je jouw link in moet voeren. En je beschikt weer over alle site's. Het spelen van hippe spelletjes is weinig een eigen keus. Als de gehele mediatheek, zo ver jij kunt zien, het spel tanks speelt, dan wil je niet achterblijven. En download je de software voor vrij internetten. Je speelt tot de bel gaat en bent vervogens niks verder met je huiswerk, waarom toch? Het is een kwestie van de kudde volgen. Je wilt ook 'meedoen' en omdat je het zo vaak speelt vindt je het waarschijnlijk vanzelf een leuk spel.
maandag 1 december 2008
A1 GP, toch niet zo succesvol
De A1 GP bestaat sinds 2005. De eerste race werd gereden op Brands Hatch op 25 september 2005. Het werd gefinancieerd door een rijke sjeik uit het midden-Oosten. Zijn doel: Meer spanning dan de Formule 1, dus meer kijkers. En dan verdien ik nog meer. Deze sjeik heeft zijn geldkraan inmiddels dichtgedraaid.
Het idee leek goed. Elk land kan zich inschrijven en krijgt twee auto's toegewezen. De coureurs en het team verdient inkomsten van de sponsors en het evt. prijzengeld. De auto kan alleen verbeterd worden door de afstelling van de auto het best te laten passen bij het circuit. Heb je dan ook nog een goede coureur? Dan maak je al een goede kans. Elke race bestaat uit 2 races. De sprintrace (= 30 minuten lang) de bovenste acht vangen de punten, van 10, 8, 6, 5 t/m 1. De tweede race, de hoofdrace (= 70 minuten lang) je kunt hier punten verdienen door bij de bovenste tien te eindigen. De puntentelling is hier als volgt: 15, 12 ,10 t/m 1. Tevens kun je een punt verdienen met snelste ronde's in beide race's. De oude auto leverde 520 pk, en met de powerbooster kun je tijdelijk 30 pk extra krijgen, ideaal voor inhaalacties. De nieuwe auto is van Ferrari en levert 600 pk.
In eerste instantie leek het me bijzonder leuk om naar te kijken. Veel snelheid, veel auto's en dus veel competitie. En dat was ook zo, het beviel me bijzonder goed. Verreweg niet zo leuk als de Formule 1, maar wel leuk. Maar nu al enkele seizoenen verder kennen we het principe wel. De spanning is eraf, en die spanning hadden ze juist nodig. Steeds meer teams willen meedoen en hun land vertegenwoordigen. Een beetje jammer hiervan is dat er ook landen bij komen die een minder goede coureur beschikbaar stellen en er hierdoor gestuntel op de baan voorkomt waar de professionelere teams last van hebben.
Een ander probleem van de A1 is dat ze altijd in de schaduw hebben gestaan van de Formule 1. Vanaf het begin hebben ze (te) hard geroepen: 'Wij zijn de concurrent van de Formule 1.' Door deze leuzen hebben ze zich in een kadertje laten plaatsen. De kijkers van de Formule 1 lijken het niet leuk te vinden (en dat was net wel hun doelgroep) en dat kost kijkers. Als ze het iets breder hadden neergezet, van: 'Wij zijn een nieuwe raceklasse waarin elk land zich mag vertegenwoordigen.' Dan doel je op iedereen. Je betrekt nu elke liefhebber van de autosport erbij. Die denkt dan moet ik maar eens gaan kijken. Helaas heeft de media ook nooit echt meegeholpen. Het is hopen op betere tijden. Maar ik blijf kijken, want ook al is het gen concurrent van de Formule 1. Al rijden ze in Ferrari auto's. Ik heb gewoon een liefde voor autosport.
zondag 30 november 2008
Motivatie vertroebelt langzaam... Sinterklaas maakt het er niet makkelijker op
Inmiddels ruim een week geleden had ik zeer plechtig besloten om te gaan afvallen. Nou ja, mijn eerste doel was voornamelijk het terugdringen van mijn 'vreetgewoonte'. Met behulp van een ongezond dieet was mijn doel het verlies van enkele kilo's. Om heel eerlijk te zijn heb ik nooit geschreven dat er kilo's afmoesten tot ik aan mijn streefgewicht zat. Simpel omdat ik geen streefgewicht had gekozen.
Het kiezen van een streefgewicht is in ieder geval van harte aan te bevelen. En wel om meerdere redenen. Het is een mooi doel om naar toe te werken. Zonder streefgwicht is je motivatie om door te zetten al snel minder. Met streefgewicht was je nog net even die paar dagen verder gegaan om de laatste beetjes eraf te krijgen. Het tegenovergestelde is ook mogelijk. Het is bijvoorbeeld je bedoeling om er 7 kilo af te krijgen. Vervolgens heb je deze 7 al, maar is de motivatie te groot om al te stoppen en voor je het weet zit je erin vast. Ben je beland in een obsessie om maar af te blijven vallen.
Stop rond je streefgewicht en leef vervolgens zeer bewust verder. Eet je een dag net even wat meer dan gepland. Dan is het idee 'balansdag' lang zo gek nog niet. Eet je op een dag, of weekend, bijvoorbeeld door een feest, flink wat meer kalorieén spreid je balansdag dan uit tot een kleine week. En niet een dag niks eten na het feest. Ook dat is niet gezond.
Ik heb vele dingen fout gedaan tijdens mijn 'bewust-eten-race'. Ik heb veel te plots besloten om het roer om te gooien. En binnen enkele uren at ik vrijwel niks meer. Afbouwen is zeer aan te raden, het maakt het proces vele malen makkelijker. Je verlangen naar eten is dan minder groot. Zo eet ik op school tussen de middag enkele sultana's. In plaats van mijn drie witte boterhammen. Mijn lichaam waren die boterhammen gewend, en dus was het behoorlijk afzien tot het avondeten.
Het ging bij mij al ruim een week vrij gemakkelijk. Vanochtend wees de weegschaal 39.00 aan. Dit was wel voor ontbijt. Zo heb ik nog geen perfecte vergelijking kunnen vinden. Helaas stond er ook een pot pepernoten, schuimpjes e.d. op tafel. En het valt veel te veel op als je er niks van neemt, ik heb er een paar gepakt, moet wel zeggen dat viel niet mee. Maar toen ik de pepernoot op mijn tong liet smelten. Voelde ik het decembergevoel: Ik wil er nog een. En dat deed ik en nog een. Ik heb een spijtig aantal van 5 pepernoten, 2 schuimpjes, 3 hartjes en 1 suikerknopje op. Sukkel die je bent!
Momenteel al uren later na het ontbijt en die 'vreetbui' voel ik me bijzonder vl. Pak 'm beet twee weken geleden had ik die pot al leeggehad en was ik nog niet verzadigd. En nu zit ik mijn kamer met een opblinkend icoontje van MSN voor me met het enorm volle gevoel. Is het een gevoel van spijt? Of ben ik sneller verzadigd. Ja, dat is de vraag. En morgen in iedergeval geen middageten...
Het kiezen van een streefgewicht is in ieder geval van harte aan te bevelen. En wel om meerdere redenen. Het is een mooi doel om naar toe te werken. Zonder streefgwicht is je motivatie om door te zetten al snel minder. Met streefgewicht was je nog net even die paar dagen verder gegaan om de laatste beetjes eraf te krijgen. Het tegenovergestelde is ook mogelijk. Het is bijvoorbeeld je bedoeling om er 7 kilo af te krijgen. Vervolgens heb je deze 7 al, maar is de motivatie te groot om al te stoppen en voor je het weet zit je erin vast. Ben je beland in een obsessie om maar af te blijven vallen.
Stop rond je streefgewicht en leef vervolgens zeer bewust verder. Eet je een dag net even wat meer dan gepland. Dan is het idee 'balansdag' lang zo gek nog niet. Eet je op een dag, of weekend, bijvoorbeeld door een feest, flink wat meer kalorieén spreid je balansdag dan uit tot een kleine week. En niet een dag niks eten na het feest. Ook dat is niet gezond.
,,Is het een gevoel van spijt of ben ik sneller verzadigd?''
Ik heb vele dingen fout gedaan tijdens mijn 'bewust-eten-race'. Ik heb veel te plots besloten om het roer om te gooien. En binnen enkele uren at ik vrijwel niks meer. Afbouwen is zeer aan te raden, het maakt het proces vele malen makkelijker. Je verlangen naar eten is dan minder groot. Zo eet ik op school tussen de middag enkele sultana's. In plaats van mijn drie witte boterhammen. Mijn lichaam waren die boterhammen gewend, en dus was het behoorlijk afzien tot het avondeten.
Het ging bij mij al ruim een week vrij gemakkelijk. Vanochtend wees de weegschaal 39.00 aan. Dit was wel voor ontbijt. Zo heb ik nog geen perfecte vergelijking kunnen vinden. Helaas stond er ook een pot pepernoten, schuimpjes e.d. op tafel. En het valt veel te veel op als je er niks van neemt, ik heb er een paar gepakt, moet wel zeggen dat viel niet mee. Maar toen ik de pepernoot op mijn tong liet smelten. Voelde ik het decembergevoel: Ik wil er nog een. En dat deed ik en nog een. Ik heb een spijtig aantal van 5 pepernoten, 2 schuimpjes, 3 hartjes en 1 suikerknopje op. Sukkel die je bent!
Momenteel al uren later na het ontbijt en die 'vreetbui' voel ik me bijzonder vl. Pak 'm beet twee weken geleden had ik die pot al leeggehad en was ik nog niet verzadigd. En nu zit ik mijn kamer met een opblinkend icoontje van MSN voor me met het enorm volle gevoel. Is het een gevoel van spijt? Of ben ik sneller verzadigd. Ja, dat is de vraag. En morgen in iedergeval geen middageten...
donderdag 27 november 2008
Wat een loodzware dag
Beste goeiebloggol lezer. Het was weer een typische donderdag. Druk en toch maar weinig opschieten en eeuwig verheugen op je warme bed. En deze dag was dus weer precies dezelfde opzet als net genoemd.
Deze 27e dag van november 2008 mocht ik om 06.15 uur uit mijn heerlijk warme bed kruipen. Met het weg schuiven van mijn blauwe-witte gordijnen stroomde juist niet de zonnestralen naar binnen. Integendeel het was het zwarte dat de lucht kleurde. De maan was zelfs deze ochtend onvindbaar, misschien ook omdat ik te veel naar de grond heb gekeken... Na een vlug ontbijtje, twee boterhammen belegd met vleeswaren, startte deze lange dan officieel. Mijn eerste negen kilometer zou ik te fiets gaan afleggen richting mijn school. Om je heen niks om van te genieten want je ziet slechts bitter weinig. Bij de laatste bocht voor school gooi ik mijn stuur om en rij vrijwel direct tegen een op de stoep gepakeerd politiebusje aan. En je raadt het niet, er gebeurde niks. Ik was wonderwel niet vergeten mijn lamp aan te zetten en reed ook niet tegen de politieagent aan. Er gebeurde niets, zoals altijd... In en in de omgeving van school. Vroeger gebeurde nog wel eens dat een leerling werd aangereden, maar zelfs dat gebeurd niet meer. Gelukkig maar, hoor.
De schooluren sukkelden voorbij. Maar in de pauze werd ons mede gedeeld door een mede-leerling dat de komende twee uren uitvallen. Heb ik nog het geluk dat ik ook al een tussenuur en pauze had. En binnen tien minuten zat ik weer op de fiets naar huis. Tegenwind helaas. En rond elf uur stapte ik hier in een leeg huis. Liep naar de weegschaal en zag dat er 60.9 verscheen. Nee he, twee kilo aangekomen. Het is toch niet te geloven en dan draag ik vandaag nog lichtere kleren ook. Misschien komt dat doordat je lichaam gewend is aan een hoeveelheid voedsel en als ie dat niet krijgt slaat je lichaam meer vet op, dacht ik. Ik moest vandaag wel middageten want mijn broertje kwam tussen de middag ook thuis eten. Tergend langzaam werkte ik twee boterhammen naar binnen. Met een spijt gevoel: Deze moesten er ook weer een keer af.
Toen mijn broertje weer richting school was vertrokken. Liep ik naar de wc, maar in plaats van er op te gaan zitten. Ging ik op mijn knieeén zitten, bukte voorover en stak twee vingers in mijn keel, kietelde mijn huig. En mijn boterhammen kwamen er haast uit. Ik probeerde het nog een keer deze maal lukte het weer niet. Ik kan het niet. Het is gewoon niet goed. Langzaam begon ik na te denken; Hallo, dat verantwoorder gaan eten is niet hetzelfde als het er weer uitgooien. Ik deed het niet. Ik kon het niet, de tranen brandde in mijn ogen als die twee boterhammen in mijn maag. Langzaam kwam ik weer overeind. Het braakgevoel zou de volgende drie uur blijven hangen.
Pas om vier uur vandaag mocht ik voor de tweede keer richting huis fietsen. Mijn buik doet meer pijn als ooit. Leeg. Ik kan me bijzonder slecht concentreren. Als ik ook maar even niks te 
doen heb dwalen mijn gedachten af naar eten. Ik moet eten. En toch doe ik het niet. Het tankstation lokte onderweg heftiger dan ooit. Even afstappen en wat kopen, is toch geen probleem? Jawel, deze maanden zijn al duur genoeg bedacht ik me. Maar de werkelijke reden was weer dezelfde.
doen heb dwalen mijn gedachten af naar eten. Ik moet eten. En toch doe ik het niet. Het tankstation lokte onderweg heftiger dan ooit. Even afstappen en wat kopen, is toch geen probleem? Jawel, deze maanden zijn al duur genoeg bedacht ik me. Maar de werkelijke reden was weer dezelfde. Thuis mocht ik weer leeg verwelkommen, oftewel niemand thuis. Ik loop weer naar de badkamer en haal de weegschaal uit een kastje: 60.4 geeft hij deze keer aan. Een gevoel van verrukking vult mijn lichaam, dan ben ik sinds maandag een kleine drie ons afgevallen. Maar dan dient het volgende probleem zich al aan. Ik draag iets lichtere kleren, dus is het verschil slechts heel klein... Langzaam slof ik weer verder en eindig bij mijn computer in mijn kamer. Start de blogger op en check mijn eerdere gegevens: Verrekt, maandag woog ik 61.7...
dinsdag 25 november 2008
Feyenoord... Feyenoord... Waar gaat u heen?
Ow beste, Feyenoord. Zo'n lange tijd draaide u mee aan de top van de Holland Casino Eredivisie. Maar waarom waarde vriend wil het dit jaar nog niet lopen? Waarom mijn vriend wilt het in jullie jubileumjaar nou niet lukken? Tja, redenen genoeg.
Het rood-witte (zoals zovelen) ging lange tijd goed. Pak 'm beet tot 2002, het team behaalde onder van Marwijk de UEFA Cup binnen. Er stroomde weer wat geld en het leek goed te gaan. Maar al snel werd Kuijt en Kalou verkocht. Oke, ze kregen er veel geld voor. Maar genoeg?
Van al het geld dat het in het laatje bracht is alles al uitgegeven. Kuijt is inmiddels nog meer waard geworden. En dat viel te voorzien. Een ondoordachte actie van de clubleiding? Nee, geheel niet elke club zou het bod aan hebben genomen. Maar deze verkopen waren wel aanleiding voor een flink dalende motivatie en score's. Feyenoor belande niet meer aan het eind van elk seizoen in de top 3. Vorig seizoen werden ze door de play-off's vijfde. Ze moesten o.a. NAC voor zich laten.
Maar dit seizoen is zelfs nog bizarder. Het team kwam behoorlijk laat op gang. En kwam enkele weken in de degredatie zone. Zou je het kunnen voorstellen? De nummer drie club van Nederland die op zijn 100-jarige bestaan zou degraderen? Nee, ik niet. Het is een club die net zoals; PSV, Ajax, Heerenveen, Groningen, NAC, NEC enz. er gewoon bijhoort.
Het grootste probleem van deze teleurstellende resulaten is het gebrek aan financiering. Het team moest altijd al spelen met een beperkt minder budget dan pak 'm beet; Ajax of PSV terwijl dat toch hun directe concurrenten waren. En een beetje econoom weet ook dat het een negatieve spiraal is waar Feyenoord is in beland. Minder geld, betekende minder goede aankopen en minder investeringen, betekent minder prestaties en minder prestaties betekent minder sponsorgeld want de grote bedrijven investeren het liefst in topclubs. En zo gaat het maar door, ze krijgen nog minder geld, kunnen nog minder aankopen doen enz. Een ander geldslurpende investering is de bouw van een nieuw stadion. Want Feyenoord gaat naar net buiten Rotterdam verhuizen.
Ik wil hier niet te diep op ingaan. Maar ik vind het jammer dat een 'topclub' verliest van Heracles en Willem II. Maar het zou heus niet voor niets zijn dat ze hebben verloren. Feyenoord is altijd al een rommelige club geweest, maar dit slaat alles. Verliezen van Heracles en Willem II maar wel gelijk spelen tegen Ajax... Wat is de wereld toch vreemd...
Het rood-witte (zoals zovelen) ging lange tijd goed. Pak 'm beet tot 2002, het team behaalde onder van Marwijk de UEFA Cup binnen. Er stroomde weer wat geld en het leek goed te gaan. Maar al snel werd Kuijt en Kalou verkocht. Oke, ze kregen er veel geld voor. Maar genoeg?
Van al het geld dat het in het laatje bracht is alles al uitgegeven. Kuijt is inmiddels nog meer waard geworden. En dat viel te voorzien. Een ondoordachte actie van de clubleiding? Nee, geheel niet elke club zou het bod aan hebben genomen. Maar deze verkopen waren wel aanleiding voor een flink dalende motivatie en score's. Feyenoor belande niet meer aan het eind van elk seizoen in de top 3. Vorig seizoen werden ze door de play-off's vijfde. Ze moesten o.a. NAC voor zich laten.
Maar dit seizoen is zelfs nog bizarder. Het team kwam behoorlijk laat op gang. En kwam enkele weken in de degredatie zone. Zou je het kunnen voorstellen? De nummer drie club van Nederland die op zijn 100-jarige bestaan zou degraderen? Nee, ik niet. Het is een club die net zoals; PSV, Ajax, Heerenveen, Groningen, NAC, NEC enz. er gewoon bijhoort.
Het grootste probleem van deze teleurstellende resulaten is het gebrek aan financiering. Het team moest altijd al spelen met een beperkt minder budget dan pak 'm beet; Ajax of PSV terwijl dat toch hun directe concurrenten waren. En een beetje econoom weet ook dat het een negatieve spiraal is waar Feyenoord is in beland. Minder geld, betekende minder goede aankopen en minder investeringen, betekent minder prestaties en minder prestaties betekent minder sponsorgeld want de grote bedrijven investeren het liefst in topclubs. En zo gaat het maar door, ze krijgen nog minder geld, kunnen nog minder aankopen doen enz. Een ander geldslurpende investering is de bouw van een nieuw stadion. Want Feyenoord gaat naar net buiten Rotterdam verhuizen.
Ik wil hier niet te diep op ingaan. Maar ik vind het jammer dat een 'topclub' verliest van Heracles en Willem II. Maar het zou heus niet voor niets zijn dat ze hebben verloren. Feyenoord is altijd al een rommelige club geweest, maar dit slaat alles. Verliezen van Heracles en Willem II maar wel gelijk spelen tegen Ajax... Wat is de wereld toch vreemd...
Vierdeurs super sportauto's
De van nature sportauto's merken hebben een nieuwe markt gecreeérd, en niet een om trots op te zijn: De super sportsedans. De merken (waaronder Porsche, Aston Martin en Lamborghini) pakken hun topmodel uit de showroom en plakken er, bijna letterlijk, twee deuren tussen. En tada! De geboorte van de super vierdeurssedans.
Porsche Panamera
Porsche heeft nog maar net geleden hun eerste foto's laten zien van hun super vierdeurssedan. Dat deze eraan zat te komen was al
langer duidelijk. Porsche die al langer bezig is om te breken met hun goede imago (mede door de Porsche Cayenne) presenteert de Porsche Panamera. Het is maar net hoe je hem bekijkt: Of het is een platgestampte Porsche Cayenne en een andere achterkant, of misschien toch een 911 met andere koplampen en twee extra deuren. Laat maar, we weten het al: Het is een combinatie van beide. En dan heb je het resultaat van hiernaast. Deze vierdeurs word 4,97 meter lang bij een breedte van 1,93 en een hoogte van 1,42 meter. Deze luxe-super-limousine weegt nog geen twee ton. En je kan er 450 liter aan golfclubs in kwijt. Er komen meerdere motoren: Een 3.6 liter V6 met 300 paardenkracht, en twee V8-motoren met respectievelijk ongeveer 400 en 500 pk. En voor de groene Porsche rijder komt er een V6 hybride á 350 pk.
Aston Martin Rapide
De vierdeurssedan van Aston Martin onder leiding van Ulrich Benz komt eind 2009 in productie. Het uiterlijk is ook hier 110% basis + 2 deuren = vierdeurssedan. Zoals je kunt zien is het een
DBS-achtige auto met, jawel, vier deuren. Het eerste studie exemplaar versheen al in 2007. De keuze van Aston Martin is vrij logisch ze moeten blijven concurreren met Porsche. Al volgde ze (gelukkig) niet met een SUV ze gaan wel in deze klasse mee. Deze superauto wordt geleverd met 480 'break horsepower' en dat moet de auto tot de 300 km/u krijgen. Beetje jammer dat de kans groot is dat je dit nooit zou rijden. Want dan vliegt de dure champagne uit je hand...
Lamborghini Estoque
Deze Lamborghini is nog het versteweg van het porductiestadium en we kunnen hem op zijn vroegst in 2011 verwachten. Nou ja verwachten? Slechts enkele op deze aardkloot
zullen hem gaan zien en berijden. En een nog geringer gezelschap zou hem ook zelf hebben staan (naast al zijn andere auto's), denk dan vooral aan de rijke oliesjeiks. Deze Estoque (spreek uit als: Es-tok-ke) heeft overduidelijk de voorkant van een Lamborghini Murciélago. En de achterkant van een... Ja van wat eigenlijk. Een Ford Mondeo, misschien? Maar dan wel een hele mooie en agressieve. Ow ja voor diegene die alvast willen gaan sparen: Denk alavst aan rond de 2,5 euroton. Maar daar krijg je dan ook een 500 pk sterke motor voor terug en, jawel, vier deuren.
Porsche Panamera
Porsche heeft nog maar net geleden hun eerste foto's laten zien van hun super vierdeurssedan. Dat deze eraan zat te komen was al
langer duidelijk. Porsche die al langer bezig is om te breken met hun goede imago (mede door de Porsche Cayenne) presenteert de Porsche Panamera. Het is maar net hoe je hem bekijkt: Of het is een platgestampte Porsche Cayenne en een andere achterkant, of misschien toch een 911 met andere koplampen en twee extra deuren. Laat maar, we weten het al: Het is een combinatie van beide. En dan heb je het resultaat van hiernaast. Deze vierdeurs word 4,97 meter lang bij een breedte van 1,93 en een hoogte van 1,42 meter. Deze luxe-super-limousine weegt nog geen twee ton. En je kan er 450 liter aan golfclubs in kwijt. Er komen meerdere motoren: Een 3.6 liter V6 met 300 paardenkracht, en twee V8-motoren met respectievelijk ongeveer 400 en 500 pk. En voor de groene Porsche rijder komt er een V6 hybride á 350 pk.Aston Martin Rapide
De vierdeurssedan van Aston Martin onder leiding van Ulrich Benz komt eind 2009 in productie. Het uiterlijk is ook hier 110% basis + 2 deuren = vierdeurssedan. Zoals je kunt zien is het een
DBS-achtige auto met, jawel, vier deuren. Het eerste studie exemplaar versheen al in 2007. De keuze van Aston Martin is vrij logisch ze moeten blijven concurreren met Porsche. Al volgde ze (gelukkig) niet met een SUV ze gaan wel in deze klasse mee. Deze superauto wordt geleverd met 480 'break horsepower' en dat moet de auto tot de 300 km/u krijgen. Beetje jammer dat de kans groot is dat je dit nooit zou rijden. Want dan vliegt de dure champagne uit je hand...Lamborghini Estoque
Deze Lamborghini is nog het versteweg van het porductiestadium en we kunnen hem op zijn vroegst in 2011 verwachten. Nou ja verwachten? Slechts enkele op deze aardkloot
zullen hem gaan zien en berijden. En een nog geringer gezelschap zou hem ook zelf hebben staan (naast al zijn andere auto's), denk dan vooral aan de rijke oliesjeiks. Deze Estoque (spreek uit als: Es-tok-ke) heeft overduidelijk de voorkant van een Lamborghini Murciélago. En de achterkant van een... Ja van wat eigenlijk. Een Ford Mondeo, misschien? Maar dan wel een hele mooie en agressieve. Ow ja voor diegene die alvast willen gaan sparen: Denk alavst aan rond de 2,5 euroton. Maar daar krijg je dan ook een 500 pk sterke motor voor terug en, jawel, vier deuren.
Kinderlijk leuk spel Spore
EA-games kwam enkele maanden geleden met een geheel nieuw spel op de proppen: Spore. Met als hoofdlijn het te gaan beheersen van het heelal. Maar voordat je over het heelal heerst moet je eerst de vijf fase's doorlopen.
Je begint je Spore-carriere door een planeet te kiezen waar je je wilt gaan vestigen. Door te klikken op volgende is er de mogelijkheid om te kiezen tussen planteneter en diereneter. Je begint in de celfase waar je (afhankelijk of je planteneter, omnivoor of diereneter bent) groene en/of rode bolletjes op moet eten om je te ontwikkelen. In de celschraper kun je je cel verbouwen en versterken door verzamelde onderdelen toe te voegen.
Nadat je de balk onderaan geheel hebt gevuld ben je letterlijk uit het water gegroeid en ontwikkel je benen om aan land te gaan. Dit is de start van een nieuwe fase. Je begint met het maken van een een 'gezin' en het is de bedoeling om DNA te gaan verzamelen door bondgenootschappen of om andere volken uit te moorden. Na elke keer dat je terug komt bij je nest kan je met een bijzondere dans weer een ei leggen. Per ei kun je je beestje aanpassen. Onderdelen kunnen je kopen door deze te betalen van je gespaarde DNA. Per hoeveelheid DNA groeien je hersenen en daarmee ook je gezondheid.
De volgende fase in de levensloop van je schepsel is de stamfase. Je moet vijf andere volken uitmoorden of er een bondgenootschap mee sluiten. Per twee volken groeit je hut en kun je je stam laten groeien door het kopen van kinderen. Per vol kdie je hebt verslagen kun je nieuwe onderdelen kopen zoals, speren, vissersgereedschap en gezondheidsstokken. Deze hebben weer nut voor het verzamelen van eten of het aanvallen/beschermen van een stam. Als je alle volken hebt gehad begint de volgende fase.
Deze fase begint met het bouwen van een hut, fabriek, auto, vliegtuig, boot, entertainment huis, dorpshuis vo
or in je dorpen. Je kunt geld verdien door het beslag leggen op geisers. Deze leveren geld op die je weer kunt investeren in wapens of huizen. De bedoeling is dat je de wereld in handen krijgt. Door het verslaan van andere volken. Maar let op je kunt ook zelf weer aangevallen worden. Hou je dorpen tevreden en ze leveren extra geld op. Als je ook nu weer alle dorpen hebt verslagen begint de laatste fase 'de ruimtefase' je bouwt een ruimteschip en met behulp van dit vervoersmiddel ga je het heelal ontdekken en veroveren. Je neemt planeten in beslag die weer specerijen leveren. Je verdient wapens en onderzoeksmiddelen door het laten slagen van missies.
or in je dorpen. Je kunt geld verdien door het beslag leggen op geisers. Deze leveren geld op die je weer kunt investeren in wapens of huizen. De bedoeling is dat je de wereld in handen krijgt. Door het verslaan van andere volken. Maar let op je kunt ook zelf weer aangevallen worden. Hou je dorpen tevreden en ze leveren extra geld op. Als je ook nu weer alle dorpen hebt verslagen begint de laatste fase 'de ruimtefase' je bouwt een ruimteschip en met behulp van dit vervoersmiddel ga je het heelal ontdekken en veroveren. Je neemt planeten in beslag die weer specerijen leveren. Je verdient wapens en onderzoeksmiddelen door het laten slagen van missies. Het spel is vrij simpel voor de oudere personen. Des-al-nie-te-min niet minder leuk. Zeker de eerste fase's zijn al snel erg gemakkelijk. Maar het is heel simpel des te moeilijker je het wil maken des te moeilijker is het. Het is een tip voor Sinterklaas die iets moet gaan geven aan jongere personen denk aan een leeftijd van 10-12 jaar.
maandag 24 november 2008
Tegenstrijdigheden in de Formule 1
In de topklasse van de autosport rommelt het de laatste tijd een beetje. Eerst stapte Super Aguri uit de Formule 1 omdat ze het niet meer konden betalen. Vervolgens kwam er het seksschandaal van Max Mosley. De eerste nachtrace was ook een feit in Singapore. En het vele schuiven van de circuits viel op. Zo vervalt de Grand Prix van Frankrijk en Canada (hoogst waarschijnlijk). En het Euro Disney Circuit wordt toch niet gebouwd door te weinig investeerders. Zo heeft ook Donington Park een probleem omdat de verbouwing achterstand oploopt. En dan zijn er nog de vele nieuwe regels die voor 2009 gelden. Met als hoofddoel het terugdringen van de kostenposten. Maar is dat wel het hoofddoel?
De Formule 1 is de duurste autosport van de wereld. Het aantal teams bedraagt momenteel tien waarvan slechts twee 'prive-teams'. En allen klagen ze over de enorme prijs die ze moeten betalen. Zo dreigt Toyota de Formule 1 in te gaan ruilen voor de Le Mans Series. En ook Honda lijkt niet lang meer mee te gaan draaien. Dan is er nog het probleem bij het Williams team die een mega verlies noteerde. Wat al gauw nekkend is voor een klein prive-team dat leeft op sponsorinkomsten. Maar door de kredietcrisis dreigen ook deze sponsorinkomsten ten gronde te gaan. Ze zijn het met zijn allen er over eens: Er moet iets gebeuren!
De eerste maatregelen was het spannender maken van de Formule 1 door op slicks te gaan rijden. Wat sneller een spin betekent. En ook de achtervleugel en voorvleugel moesten een face-lift ondergaan om inhaalactie's te bevorderen. Ook om de sport een groenere tint mee te geven. Moest de uitstoot gereduceerd worden. Ik ben het er overeens dat de uitstoot van een Formule 1 race gingantisch zijn. En dan doel ik niet op de auto's zelf maar op het circus eromheen. Elke keer moeten de auto's en personeel met een benzineslurpende vliegtuig verplaatst worden. Maar mijn mening is niet dat de Formule 1 zich hier veel van moeten aantrekken. Als ze echt de uitstoot willen terugdringen. Moeten ze investeren in schonere vliegtuigen (tegenstrijdigheid). Nog een argument: Wist je dat de uitstoot van alle Formule 1 auto's in een seizoen even groot is als éen trans-Atlantische vlucht.
De FIA kwam een maand geleden met het idee om geld te gaan besparen in een grote kostenpost: De motoren. De FIA pleitte voor een standaarmotor. Logischerwijs zijn de teams heer fel op tegen. Eerst wil de FIA meer spanning en vervolgens willen ze een standaardmotor bouwen. Om het milieu te besparen moeten de teams voor seizoen 2009 hun auto voorzien van een KERS-Systeem. Dit systeem vangt energie op die bij het remmen vrij komt om deze nog een keer te gebruiken met een 'boostknop' á la A1GP. De FIA snapt blijkbaar niet dat het ontwikkelen van dit systeem enorm veel geld kost (tegenstrijdigheid).
Ook de circuits krijgen het enorm zwaar te verduren. De kosten om de Formule 1 alleen al om een plek te hebben op de kalender is voor een nieuw circuit een belachelijke 40 miljoen euro, voor 'klassieke' circuits zoals, Spa-Francorchamps is het nog steeds 14 miljoen euro. En willen ze het contract verlengen dan moet er ongelofelijk veel geld worden geínvesteerd in de voorzieningen van zo'n circuit. En tel daar de kosten van de organisatie en andere kosten (zoals verkeersregelaars enz.) maar bij op. En je voelt je meteen zwakjes. De Formule 1 moet blijkbaar goedkoper worden maar dat geldt blijkbaar maar alleen voor de teams.
Zo wordt de FIA enorm rijk van deze oplossing. Het kijkcijferaantal blijft stijgen. Zeker omdat ook de ontwikkelingslanden een televisie en vrije tijd hebben om er naar te kijken. De circuits betalen zich blauw aan de FIA voor een race per seizoen. De teams betalen zich blauw om úberhaupt te kunnen rijden. En de FIA? Ja die vangt alles...
De Formule 1 is de duurste autosport van de wereld. Het aantal teams bedraagt momenteel tien waarvan slechts twee 'prive-teams'. En allen klagen ze over de enorme prijs die ze moeten betalen. Zo dreigt Toyota de Formule 1 in te gaan ruilen voor de Le Mans Series. En ook Honda lijkt niet lang meer mee te gaan draaien. Dan is er nog het probleem bij het Williams team die een mega verlies noteerde. Wat al gauw nekkend is voor een klein prive-team dat leeft op sponsorinkomsten. Maar door de kredietcrisis dreigen ook deze sponsorinkomsten ten gronde te gaan. Ze zijn het met zijn allen er over eens: Er moet iets gebeuren!
De eerste maatregelen was het spannender maken van de Formule 1 door op slicks te gaan rijden. Wat sneller een spin betekent. En ook de achtervleugel en voorvleugel moesten een face-lift ondergaan om inhaalactie's te bevorderen. Ook om de sport een groenere tint mee te geven. Moest de uitstoot gereduceerd worden. Ik ben het er overeens dat de uitstoot van een Formule 1 race gingantisch zijn. En dan doel ik niet op de auto's zelf maar op het circus eromheen. Elke keer moeten de auto's en personeel met een benzineslurpende vliegtuig verplaatst worden. Maar mijn mening is niet dat de Formule 1 zich hier veel van moeten aantrekken. Als ze echt de uitstoot willen terugdringen. Moeten ze investeren in schonere vliegtuigen (tegenstrijdigheid). Nog een argument: Wist je dat de uitstoot van alle Formule 1 auto's in een seizoen even groot is als éen trans-Atlantische vlucht.
De FIA kwam een maand geleden met het idee om geld te gaan besparen in een grote kostenpost: De motoren. De FIA pleitte voor een standaarmotor. Logischerwijs zijn de teams heer fel op tegen. Eerst wil de FIA meer spanning en vervolgens willen ze een standaardmotor bouwen. Om het milieu te besparen moeten de teams voor seizoen 2009 hun auto voorzien van een KERS-Systeem. Dit systeem vangt energie op die bij het remmen vrij komt om deze nog een keer te gebruiken met een 'boostknop' á la A1GP. De FIA snapt blijkbaar niet dat het ontwikkelen van dit systeem enorm veel geld kost (tegenstrijdigheid).
Ook de circuits krijgen het enorm zwaar te verduren. De kosten om de Formule 1 alleen al om een plek te hebben op de kalender is voor een nieuw circuit een belachelijke 40 miljoen euro, voor 'klassieke' circuits zoals, Spa-Francorchamps is het nog steeds 14 miljoen euro. En willen ze het contract verlengen dan moet er ongelofelijk veel geld worden geínvesteerd in de voorzieningen van zo'n circuit. En tel daar de kosten van de organisatie en andere kosten (zoals verkeersregelaars enz.) maar bij op. En je voelt je meteen zwakjes. De Formule 1 moet blijkbaar goedkoper worden maar dat geldt blijkbaar maar alleen voor de teams.
Zo wordt de FIA enorm rijk van deze oplossing. Het kijkcijferaantal blijft stijgen. Zeker omdat ook de ontwikkelingslanden een televisie en vrije tijd hebben om er naar te kijken. De circuits betalen zich blauw aan de FIA voor een race per seizoen. De teams betalen zich blauw om úberhaupt te kunnen rijden. En de FIA? Ja die vangt alles...
Gevecht tegen gewichtsstijging begint...
Afgelopen vrijdag (21 november red.) had ik al geblogd dat het hoog tijd was om aan mijn gewicht te gaan werken. Niet omdat ik overgewicht heb, ik heb nog geen eens normaal gewicht. Maar omdat ik in zeer geringe tijd toch snel zwaarder wordt.
Vrijdag kwam de onverwachte ommezwaai in mijn leventje, het moest er een keer van komen. Ik moest een keer verantwoorder gaan eten. Ik beweeg meer dan genoeg (gemiddeld een uur per dag), maar nog steeds kom ik gestaag aan. Mijn laatste gegevens dateren uit eind juli dit jaar toen woog ik 57.6 kilogram. Let wel dit is 's ochtends direct uit bed gemeten zonder kleren aan. Net heb ik (rond 14.30 uur) gewogen en wees de schaal al 61.7 kilogram aan. Een stijging van 4.1 (!) kilo. Deze ruim vier kilo's zijn er in (vanuit gegaan gerekend vanaf augustus dit jaar) 4 maanden dus vier kilo aangekomen. En dat terwijl er in deze periode een zomervakantie zat waarin het verliezen van gewicht meestal regel dan uitzondering is bij mij.
We kunnen nu wel concluderen dat ik ruim een kilo aankom per maand. Per maand! Nu snapt u ongetwijfeld al beter mijn keuze tot het minderen van de tweede levensbehoefte. Het is pure noodzaak. Met een lengte van 1 meter 77 heb ik een BMI (body mass index) van 19.5. Voor een normaal gewicht moet ik tussen de 66 en 75 kilo zitten. Dat is dus nog 4.3 kilo voordat ik aan deze norm voldoe. Oftewel een krappe vier maanden. In de komende december maand wordt afvallen nou ook niet echt makkelijk. Dit betekent dat ik over vier maanden normaal gewicht hebt. Al groei ik een luttele centimeter. Er vanuit gaan dat ik de verwachtte 1 meter 86 wordt dan hoort daar een streefgewicht bij van: tussen de 73 en 83 kilogram. Tot deze 73 kilogram ben ik dan nog 11.3 kilo verwijderd. Ja u voelt hem al aankomen dat is amper een jaar in dit tempo en ik weeg al die 73 kilo en nog geen jaar later zou ik overgewicht hebben.
.gif)
Zo'n tempo mag het niet gaan lopen dus daarom ben ik al sinds vrijdag drastisch gaan minderen emt het consumeren van eten. Even een klein aantal gegevens. Zaterdag heb ik bij het ontbijt twee boterhammen op een met grillworst een een met honing, plus melk en een kiwi. Daarna heb ik een half uur naar mijn werk gefietst en heb daar een suikerwafel en totaal drie boterhammen op en een blikje energiedrank. Het werk in een supermarkt is behoorlijk zwaar het is veel tillen (soms wel meer dan 20 kilo) en dus behoorlijk intensief werk. Ik moest om 8.30 uur op mijn werk aanwezig zijn. Vanwege het ontbreken van een collega moest ik werken tot 18.30 uur in plaats van de eerder afgesproken 17.00 uur. Na dit intensieve werken ben ik naar huis gefietst (dus nu al een uur gefietst door weer en wind). Toen ik dus ruim anderhalf uur later thuis verscheen waren mijn ouder logischerwijs wat minder enthousiast. En kreeg ik een klein schepje overige spaghtti op mijn bord. Later op de avond kwamen er, zoals elke zaterdagavond, weer versnaperingen op de tafel, twee zakken chips. Ik heb me kunnen beheersen om er zelfs niks uit te nemen. Niemand die het opviel omdat ze er wel vanuit gingen dat ik iets had gepakt.
Zondagochtend heb ik een croissant op en twee boterhammen. Tussendoor heb ik slechts een glas 7-up op waardoor ik me later op de middag behoorlijk beroerd voelde. Ik kreeg hoofdpijn en braakneigingen door het tekort aan gezonde voeding. Ik heb het vol kunnen houden tot het avondeten. Geen verantwoord weekend. Daar ben ik me ook van bewust.
Daar bleef het niet bij... Vanochtend startte ik de dag met twee gezond belegde boterhammen, en een kiwi en melk. Tussen de middag heb ik het vol kunnen houden met drie bosvruchten sultana's. En mijn pakje drinken vond ik niet super lekker dus was een goede reden om te weigeren. Eenmaal thuis gekomen van een kleine drie kwartier fietsen vulde ik mijn buik met siroop (a 45 kc) en de kleinste banaan. Op dit rantsoen ga ik straks avondeten. Een flink nadeel als je op dieet bent en je woont nog bij je ouders is dat je je eigen eten niet kan maken. Het is eten wat de pot schaft of anders niks. Niks valt teveel op. Dus het maar in geringe mate eten van bloemkool, aardappelen en hamburger.
Mijn ouders heb ik expres buiten mijn ideeén gelaten want zij zullen zeker niet blij zijn met mijn beslissing. Zo'n vijf jaar geleden hebben ze er alles aan gedaan om me een beetje 'dikker' te maken omdat ik destijds een flink ondergewicht had. En nu zou ik beslissen om op dieet te gaan terwijl ik nog ondergewicht heb. Hun kijken slechts naar de cijfers: 'Je zit nog onder het streefgewicht, dus je zit nog prima.'
Als je het zo bekijkt misschien wel maar als je verder kijkt zie je wel degelijk een probleem. Ik moet nog misschien wel 70 jaar en als ik elk jaar 12 kilo aankom...
zondag 23 november 2008
Sneeuw!?
Ja zeker Goeiebloggol lezer, het heeft vandaag gesneeuwd. Hier zelfs enkele uren er viel dan ook een flinke pak wit vocht over de straten. Bijzonder vroeg dit seizoen vielen de maagdelijke witte vlokken uit de lucht. En des te langer het er lag des te gladder werd het...
De eerste verschijnselen van het vallende sneeuw waren hier rond 13.00 uur. Het begon als natte sneeuw-achtige sneeuw uit de hemel te vallen. Na een klein half uur sloeg het om in sneeuw die langer bleef liggen en de wind nam af. Rond 15.00 uur vergrootte de sneeu zich tot redelijk grote sneeuwvlokken. Tot net heeft het gesneeuwd en er is ruim 5 centimeter op ons neergevallen.
Uiteraard konden we daar niet van stil blijven zitten. En was een sneeuwballengevecht onvermijdelijk. Gelukkig. Je hoefde maar met je hand over de grond te strijken en je had als snele een grootte sneeuwbal die met een mooie worp in iemand zijn nek kon verdwijnen. Na ruim een uur dit vertier te hebben gepleegd. Hebben we ons weer binnen teruggetrokken. En kwamen er versnapering op de tafel. Juist een van de dingen waar ik me niet te veel moest door laten verleiden. Ik heb lang genoeg honderden kilocalorieeén per keer binnen gekregen door het (te veel) eten van deze verleidelijke snacks. Maar ik heb me wonderwel kunnen beheersen en heb zelfs niks op. Met als gevolg dat ik sinds het ontbijt niks meer heb gegeten. Het enigste wat ik sinds 10.00 uur binnen heb gekregen is een glas 7-up.
Niet gezond, maar helaas moest het. Mijn eetlust werd te groot en ik kon de verleiding niet weerstaan om af en toe iets vettigs en goedkoops te kopen bij de supermarkt. Dat ik vakkenvuller ben helpt ook al niet echt mee...
De eerste verschijnselen van het vallende sneeuw waren hier rond 13.00 uur. Het begon als natte sneeuw-achtige sneeuw uit de hemel te vallen. Na een klein half uur sloeg het om in sneeuw die langer bleef liggen en de wind nam af. Rond 15.00 uur vergrootte de sneeu zich tot redelijk grote sneeuwvlokken. Tot net heeft het gesneeuwd en er is ruim 5 centimeter op ons neergevallen.
Uiteraard konden we daar niet van stil blijven zitten. En was een sneeuwballengevecht onvermijdelijk. Gelukkig. Je hoefde maar met je hand over de grond te strijken en je had als snele een grootte sneeuwbal die met een mooie worp in iemand zijn nek kon verdwijnen. Na ruim een uur dit vertier te hebben gepleegd. Hebben we ons weer binnen teruggetrokken. En kwamen er versnapering op de tafel. Juist een van de dingen waar ik me niet te veel moest door laten verleiden. Ik heb lang genoeg honderden kilocalorieeén per keer binnen gekregen door het (te veel) eten van deze verleidelijke snacks. Maar ik heb me wonderwel kunnen beheersen en heb zelfs niks op. Met als gevolg dat ik sinds het ontbijt niks meer heb gegeten. Het enigste wat ik sinds 10.00 uur binnen heb gekregen is een glas 7-up.
Niet gezond, maar helaas moest het. Mijn eetlust werd te groot en ik kon de verleiding niet weerstaan om af en toe iets vettigs en goedkoops te kopen bij de supermarkt. Dat ik vakkenvuller ben helpt ook al niet echt mee...
vrijdag 21 november 2008
Race Driver GRID VS GTR 2
Deze keer zetten we de spellen GRID Race Driver en GTR 2 tegenover elkaar. Grid is een zeer nieuw spel en kost €49,99. GRID is geproduceerd door Codemasters. GTR 2 is al een stuk langer op de markt en kost dan ook €44,- . GTR 2 is geproduceerd door Atari. Beide zijn of waren een toonaangevend spel in realistisch racen. In dit artikel zetten we ze tegenover elkaar.
Wat meteen opvalt zijn de overeenkomsten. Want dit zijn er niet bijster veel. Beide zijn (nogal logisch) gericht om de races te winnen. En zijn zeer gedetailleerd. In deze spellen wordt je met regelmaat aangesproken door een teammaat of een manager in je pitbox. De verschillen zijn enorm op vrijwel elk gebied. GTR 2 is al een ouder spel en dat valt voornamelijk te zien aan de soorten auto's en kwaliteit van de besturing. De besturing van GTR 2 reageert met standaardafstelling bijzonder vaag. Waardoor je met een Lotus een draaicirkel zou hebben zo groot als de ring rond Antwerpen. In het begin zul je ongetwijfeld enkele keren met je auto de grindbak in rijden. Hetgeen wat dan gebeurt is niet zeer bijzonder. Meest opvallend is dat de auto slechts enkele kilometers per uur kan maar de al vage besturing wordt hierdoor niet vager. Ietwas onrealistisch. Bij Grid wordt je werkelijk de grindbak in gesleurd en ook de besturing reageert hierop ook. Je slipt snel met het opkomen van het asfalt. Bijzonder realistisch.
GTR 2 verslaat Grid geheel op het gebied van de pit. Voornamelijk omdat het onmogelijk is om úberhaupt de pit in of uit te gaan. De pit ingangen zijn afgezet met rijen bandenstapels en betonblokken. Het maken van een pitstop is ook niet mogelijk. Bij GTR 2 heeft de pit een veel belangrijkere rol. Je begint met groot regelmaat vanuit de pitbox. En in de eerste lessen word je vrolijk onthaald door een manager. Tijdens een race is het mogelijk om de pit in te duiken. Om te tanken en banden te wisselen. Je kunt terwijl je in de pitbox staat de tussenstanden bekijken. En als je op de button klikt hervat je de race. Prachtig gemaakt.
De keuze aan auto's en circuits is zeer verschillend. GTR 2 biedt verreweg de grootste keuze aan circuits maar op het gebied van auto's heb ik mijn twijfels. Het zou elkaar denk ik (!) niet zoveel ontlopen. De opbouw van de circuits van GTR 2 en Grid zijn beide bijzonder realistisch. Al vind ik vanuit mijn opinie Grid het betere op dit onderdeel. Zeker omdat GTR 2 al een klein beetje achterhaald is. Zo is het circuit Spa-Francorchamps van deze dag een stukje anders voornamelijk het laatste gedeelte. GTR 2 biedt je de mogelijkheid om te trainen op een rijschool. Maar ook bij Grid kan je race licensies behalen door het benodigde aantal punten te scoren door race's te winnen. Grid is verreweg de makkelijkste van de twee. De kans dat je een race weet te overwinnen is zeer groot. Zo heb ik de Europa A-Licence zeer snel behaald. Van het verdiende geld kan je bij Grid auto's kopen en deze voorzien van sponsors. Het vullen van je garage gaat bijzonder snel en ook kan je na verloop van tijd een collega-rijder aannemen. GTR 2 biedt meer vrije ervaringen om niet serieus rond te rijden. Grid biedt een race day waar je je klasse kan kiezen en rijden zonder gevolgen. Bij Grid kan je ook geld verdienen bij Driver Offers elk seizoen kun je kiezen uit enkele aanbiedingen. Als je aan de eisen hebt voldaan krijg je een gering geldbedrag en statuspunten. Helaas zijn deze elk seizoen hetzelfde waardoor deze snel gaan vervelen. Een kleine tip als je 1.000.000 global punten hebt behaald krijg je nog een Licence om te berijden. Totaal zes races van veel verschillende klasse's.
Zo langzamerhand komen we aan bij onze conclusie, we moeten een van de spellen kiezen tot winnaar. Maar het is deze keer geen bijster moeilijke keuze. GTR 2 is zeer mooi maar voornamelijk de besturing en de beleving is minder. Grid is een mooier spel, maar niet erg moeilijk. Onze keuze zou ongetwijfeld uitgaan naar Grid. Het prijsverschil maakt het helemaal goed. Grid biedt je veel meer speelplezier en blijft je uitdagen. De feiten die tijdens het laden worden weergegeven zijn een mooie toevoeging. Zo heb ik bij Grid al ruim vierduizend kilometers gemaakt...
Wat meteen opvalt zijn de overeenkomsten. Want dit zijn er niet bijster veel. Beide zijn (nogal logisch) gericht om de races te winnen. En zijn zeer gedetailleerd. In deze spellen wordt je met regelmaat aangesproken door een teammaat of een manager in je pitbox. De verschillen zijn enorm op vrijwel elk gebied. GTR 2 is al een ouder spel en dat valt voornamelijk te zien aan de soorten auto's en kwaliteit van de besturing. De besturing van GTR 2 reageert met standaardafstelling bijzonder vaag. Waardoor je met een Lotus een draaicirkel zou hebben zo groot als de ring rond Antwerpen. In het begin zul je ongetwijfeld enkele keren met je auto de grindbak in rijden. Hetgeen wat dan gebeurt is niet zeer bijzonder. Meest opvallend is dat de auto slechts enkele kilometers per uur kan maar de al vage besturing wordt hierdoor niet vager. Ietwas onrealistisch. Bij Grid wordt je werkelijk de grindbak in gesleurd en ook de besturing reageert hierop ook. Je slipt snel met het opkomen van het asfalt. Bijzonder realistisch.
GTR 2 verslaat Grid geheel op het gebied van de pit. Voornamelijk omdat het onmogelijk is om úberhaupt de pit in of uit te gaan. De pit ingangen zijn afgezet met rijen bandenstapels en betonblokken. Het maken van een pitstop is ook niet mogelijk. Bij GTR 2 heeft de pit een veel belangrijkere rol. Je begint met groot regelmaat vanuit de pitbox. En in de eerste lessen word je vrolijk onthaald door een manager. Tijdens een race is het mogelijk om de pit in te duiken. Om te tanken en banden te wisselen. Je kunt terwijl je in de pitbox staat de tussenstanden bekijken. En als je op de button klikt hervat je de race. Prachtig gemaakt.
De keuze aan auto's en circuits is zeer verschillend. GTR 2 biedt verreweg de grootste keuze aan circuits maar op het gebied van auto's heb ik mijn twijfels. Het zou elkaar denk ik (!) niet zoveel ontlopen. De opbouw van de circuits van GTR 2 en Grid zijn beide bijzonder realistisch. Al vind ik vanuit mijn opinie Grid het betere op dit onderdeel. Zeker omdat GTR 2 al een klein beetje achterhaald is. Zo is het circuit Spa-Francorchamps van deze dag een stukje anders voornamelijk het laatste gedeelte. GTR 2 biedt je de mogelijkheid om te trainen op een rijschool. Maar ook bij Grid kan je race licensies behalen door het benodigde aantal punten te scoren door race's te winnen. Grid is verreweg de makkelijkste van de twee. De kans dat je een race weet te overwinnen is zeer groot. Zo heb ik de Europa A-Licence zeer snel behaald. Van het verdiende geld kan je bij Grid auto's kopen en deze voorzien van sponsors. Het vullen van je garage gaat bijzonder snel en ook kan je na verloop van tijd een collega-rijder aannemen. GTR 2 biedt meer vrije ervaringen om niet serieus rond te rijden. Grid biedt een race day waar je je klasse kan kiezen en rijden zonder gevolgen. Bij Grid kan je ook geld verdienen bij Driver Offers elk seizoen kun je kiezen uit enkele aanbiedingen. Als je aan de eisen hebt voldaan krijg je een gering geldbedrag en statuspunten. Helaas zijn deze elk seizoen hetzelfde waardoor deze snel gaan vervelen. Een kleine tip als je 1.000.000 global punten hebt behaald krijg je nog een Licence om te berijden. Totaal zes races van veel verschillende klasse's.
Zo langzamerhand komen we aan bij onze conclusie, we moeten een van de spellen kiezen tot winnaar. Maar het is deze keer geen bijster moeilijke keuze. GTR 2 is zeer mooi maar voornamelijk de besturing en de beleving is minder. Grid is een mooier spel, maar niet erg moeilijk. Onze keuze zou ongetwijfeld uitgaan naar Grid. Het prijsverschil maakt het helemaal goed. Grid biedt je veel meer speelplezier en blijft je uitdagen. De feiten die tijdens het laden worden weergegeven zijn een mooie toevoeging. Zo heb ik bij Grid al ruim vierduizend kilometers gemaakt...
Werken aan mijn persoonlijke (belabberde) conditie...
In mijn persoonlijke column 'Goeiebloggol' bespreek ik met enig regelmaat persoonlijke problemen en hoogtepunten uit mijn korte leventje. Deze keer in 'Goeiebloggol' ga ik uitleggen wat ik allemaal wel en niet voor sporten doe en met wat voor reden.
Vandaag was weer een typische vrijdag: Ik fiets door weer en wind (altijd...) naar mijn school negen kilometer van ons huisje vandaan. Sta zoals altijd voor het rode stoplicht te wachtten. En kreeg ook nog de eer van een regenbui op mijn hoofd. Tijdens deze ruim veertig minuten durende fietstocht tegen de wind in heb ik onplechtig besloten om nog harder aan mijn conditie te werken. Voornamlijk om te kunnen concureren met mijn klasgenoten (dan voornamelijk de jongens red.) en ook om op mijn sporvereniging (zwemclub red.) te laten zien dat er nog aardig wat kracht uit dat kleine lichaampje van mij kan komen.
Dat bleek helaas de enigste goede beslissing te zijn vandaag want nog geen paar uur later heb ik een wiskundetoets finaal verknald, maar dat even ter zake. Zo beste mensen begon de eerste dag van mijn gevecht tegen mijn luie leven. Niet dat ik na schooltijd veel meer ga sporten maar ik ga me meer inzetten in de sporturen per week. Ik fiets elke dag een uurtje. Heen ga ik nog wel in een beheerst tempo. Maar de kilometers terug ga ik mijn wielen sneller laten draaien. Een sprintje naar huis kan dan ook geen kwaad. Op school ga ik, de twee uur gym die we hebben, ook meer meters maken en iets meer inzet tonen. En dat is niet om goede vrienden te worden met mijn gymleraar...
En elke vrijdagavond zwem ik al jaren lang met een vaste club een uur vrij. Soms is er een leraar bij, oftewel gewoon een ander lid van de club die ons lesgeeft. Een andere keer praten we vrijwel het gehele uur met de rest. De laatste keer heeft de 'leraar' ons laten proberen om heen en terug onderwater te duiken en je mag een keer bovenkomen. Dus 50 meter duiken met een keer twintig seconden boven komen. Dat is niet niks en nog niemand heeft dit kunnen halen. Maar we gaan het deze keer elke les proberen. Ik deze keer dus ook met meer inzet en doorzettingsvermogen. Daarmee wordt mijn vrijdag mijn sportiefste dag met achttien kilometer fietsen, twee uur gymen en een uur zwemmen. De volgende dag (zaterdag dus) werk ik meestal in een supermarkt en moet er regelmatig iets getild worden van zware kratten. Ook zo ga ik proberen om langzaam maar zeker wat sterker te worden. En voornamelijk een beter conditie...
Al zo vaak heb ik ambitieuze plannen gehad om iets radicaal te veranderen en die zijn altijd gelukt. Nou ja, meestal hield ik het wel een week voor maar zelden langer. Dus dat zou hoogst waarschijnlijk ook deze keer weer gebeuren. Maar dan heb ik tenminste een week weer sportief gedaan. Alle beetjes helpen. Misschien kan ik gewoon ook wat gezonder eten...
Vandaag was weer een typische vrijdag: Ik fiets door weer en wind (altijd...) naar mijn school negen kilometer van ons huisje vandaan. Sta zoals altijd voor het rode stoplicht te wachtten. En kreeg ook nog de eer van een regenbui op mijn hoofd. Tijdens deze ruim veertig minuten durende fietstocht tegen de wind in heb ik onplechtig besloten om nog harder aan mijn conditie te werken. Voornamlijk om te kunnen concureren met mijn klasgenoten (dan voornamelijk de jongens red.) en ook om op mijn sporvereniging (zwemclub red.) te laten zien dat er nog aardig wat kracht uit dat kleine lichaampje van mij kan komen.
Dat bleek helaas de enigste goede beslissing te zijn vandaag want nog geen paar uur later heb ik een wiskundetoets finaal verknald, maar dat even ter zake. Zo beste mensen begon de eerste dag van mijn gevecht tegen mijn luie leven. Niet dat ik na schooltijd veel meer ga sporten maar ik ga me meer inzetten in de sporturen per week. Ik fiets elke dag een uurtje. Heen ga ik nog wel in een beheerst tempo. Maar de kilometers terug ga ik mijn wielen sneller laten draaien. Een sprintje naar huis kan dan ook geen kwaad. Op school ga ik, de twee uur gym die we hebben, ook meer meters maken en iets meer inzet tonen. En dat is niet om goede vrienden te worden met mijn gymleraar...
En elke vrijdagavond zwem ik al jaren lang met een vaste club een uur vrij. Soms is er een leraar bij, oftewel gewoon een ander lid van de club die ons lesgeeft. Een andere keer praten we vrijwel het gehele uur met de rest. De laatste keer heeft de 'leraar' ons laten proberen om heen en terug onderwater te duiken en je mag een keer bovenkomen. Dus 50 meter duiken met een keer twintig seconden boven komen. Dat is niet niks en nog niemand heeft dit kunnen halen. Maar we gaan het deze keer elke les proberen. Ik deze keer dus ook met meer inzet en doorzettingsvermogen. Daarmee wordt mijn vrijdag mijn sportiefste dag met achttien kilometer fietsen, twee uur gymen en een uur zwemmen. De volgende dag (zaterdag dus) werk ik meestal in een supermarkt en moet er regelmatig iets getild worden van zware kratten. Ook zo ga ik proberen om langzaam maar zeker wat sterker te worden. En voornamelijk een beter conditie...
Al zo vaak heb ik ambitieuze plannen gehad om iets radicaal te veranderen en die zijn altijd gelukt. Nou ja, meestal hield ik het wel een week voor maar zelden langer. Dus dat zou hoogst waarschijnlijk ook deze keer weer gebeuren. Maar dan heb ik tenminste een week weer sportief gedaan. Alle beetjes helpen. Misschien kan ik gewoon ook wat gezonder eten...
donderdag 20 november 2008
Mooie jeugdherinnering: Het verlaten hotel
Op twaalfjarige leeftijd heb ik het boek 'Het verlaten hotel' gelezen. Een prachtig boek voor de jeugd. Over een jongen die worstelt met oorlogse problemen. En vrienden word met een onderduiker helaas word hij ziek en wordt zijn grote vriend uit de kelder gehaald en weggehaald.
Ronny is 8 jaar als de oorlog begint. Hij woont in Amsterdam in het hotel Atlantic. Hij helpt zijn vader in het verzet met het bezorgen van pamfletten. Ronny heeft een hekel aan de discriminatie en komt dan ook graag op voor de onderdrukte personen. Hij ontdekt dat aan de overkant een jonge van zijn leeftijd ondergedoken zit: Willy.
Dit boek moet je een keer gelezen hebben. Het is verreweg het beste boek dat ik ooit gelezen heb. En wel omdat ik er destijds zo geémotioneerd door werd. Het boek grijpt elk persoon met een hart aan. Geweldig om cadeau te doen voor sinterklaas aan een kind in groep 7 of 8.
Feiten
Schrijver: Mirjam Elias (1950)
Uitgeverij: De Fontein
Aantal bladzijden: 286
Prijs: €14,95 (bol.com)
Ronny is 8 jaar als de oorlog begint. Hij woont in Amsterdam in het hotel Atlantic. Hij helpt zijn vader in het verzet met het bezorgen van pamfletten. Ronny heeft een hekel aan de discriminatie en komt dan ook graag op voor de onderdrukte personen. Hij ontdekt dat aan de overkant een jonge van zijn leeftijd ondergedoken zit: Willy.
''Het boek grijpt elk persoon met een hart aan''Naar schooltijd gaat hij hier iedere dag naartoe, niemand mag er iets van weten. Maar zijn vrienden voelen zich buitengesloten dus moet hij beide vriendengroepen plannen. Op een dag wordt hij ernstig ziek door een ontsteking in zijn oor. Net als hij in het ziekenhuis ligt wordt Willy weggevoerd.
Dit boek moet je een keer gelezen hebben. Het is verreweg het beste boek dat ik ooit gelezen heb. En wel omdat ik er destijds zo geémotioneerd door werd. Het boek grijpt elk persoon met een hart aan. Geweldig om cadeau te doen voor sinterklaas aan een kind in groep 7 of 8.
Feiten
Schrijver: Mirjam Elias (1950)
Uitgeverij: De Fontein
Aantal bladzijden: 286
Prijs: €14,95 (bol.com)
Wonderbaarlijk schoon: Het meisje met het rode haar
Theun de Vries heeft in 1956 het boek: 'Het meisje met het rode haar' gepubliceerd. Het gaat over een van de (zoniet de) bekendste vrouwelijke verzetsstrijder uit de Tweede Wereldoorlog: Hannie Schaft. Theun de Vries heeft het boek in een bijzonder mooie roman aan de man gebracht. Zeer spijtig dat Hannie Schaft haar boek niet meer heeft kunnen meemaken...
Hannie Schaft leeft in het begin van de oorlog in een studentenflat in Amsterdam samen met haar vriendinnen Tanja en Louise. Halverwege 1940 haalt ze haar diploma rechten. Zij gaat weer thuis wonen in Haarlem, maar omdat Louise joods is en Tanja haar ouders weg zijn, komen hun bij Hannie in huis onderduiken. In mei 1942 is zij de Duitsers zat en wil bij een verzetsgroep de RVV. Ze schiet hier op landverraders en SS’ers, en ze brengt de illegale krant ‘De waarheid’ rond. Ze raakt verliefd op Hugo en gaat onderduiken omdat ze haar ouders geen problemen wil geven. Halverwege 1944 gaat Hannie Schaft voor nog éen verzetsgroep werken die uit Velzen. Maar in maart 1945 wordt ze opgepakt met een stapel van de illegale krant ‘De waarheid’. Ze wordt op de 17 april in de duinen dood geschoten.
Een aanrader voor iedereen die ook maar enigszins in boeken over de Tweede Wereldoorlog is geínteresseerd. Een prachtige meeslepende roman die je in je hart raakt.
Feiten
Schrijver: Theun de Vries (1907)
Uitgever: Querido's Uitgeverij
Aantal bladzijden: 440
Prijs: €12,50 (selexyz.nl)
Hannie Schaft leeft in het begin van de oorlog in een studentenflat in Amsterdam samen met haar vriendinnen Tanja en Louise. Halverwege 1940 haalt ze haar diploma rechten. Zij gaat weer thuis wonen in Haarlem, maar omdat Louise joods is en Tanja haar ouders weg zijn, komen hun bij Hannie in huis onderduiken. In mei 1942 is zij de Duitsers zat en wil bij een verzetsgroep de RVV. Ze schiet hier op landverraders en SS’ers, en ze brengt de illegale krant ‘De waarheid’ rond. Ze raakt verliefd op Hugo en gaat onderduiken omdat ze haar ouders geen problemen wil geven. Halverwege 1944 gaat Hannie Schaft voor nog éen verzetsgroep werken die uit Velzen. Maar in maart 1945 wordt ze opgepakt met een stapel van de illegale krant ‘De waarheid’. Ze wordt op de 17 april in de duinen dood geschoten.
Een aanrader voor iedereen die ook maar enigszins in boeken over de Tweede Wereldoorlog is geínteresseerd. Een prachtige meeslepende roman die je in je hart raakt.
Feiten
Schrijver: Theun de Vries (1907)
Uitgever: Querido's Uitgeverij
Aantal bladzijden: 440
Prijs: €12,50 (selexyz.nl)
Bijzonder boek: Waanzee van Robert Haasnoot
Heerlijk met mijn benen op de stoel heb ik buiten de vierde druk van het boek ‘Waanzee’ gelezen. Het boek is geschreven in 1999 door Robert Haasnoot. Met als ondergrond een waar gebeurd verhaal. Het verhaal speelt zich af tussen 1915 en 1916 op een visserslogger: De Noordster ZW 171 op de Noordzee. Na zijn terugkomst in Nederland heette de boot ‘De Gekkenlogger’. Benieuwd waarom?Het boek bestaat uit drie hoofdstukken: In hoofdstuk I gaat het over een ontmoeting van de verteller met de hoofdpersoon Arend, er word geschreven over Zeewijk, de invloed van de Eerste Wereldoorlog, de voorbereidingen en de bemanning van de ZW 171. Geheel hoofdstuk II gaat over de reis en de belevenissen aan boord van de boot. Tot het punt dat ze door een Noors vrachtschip naar de Engelse kust waren gesleept. In hoofdstuk III gaat het over de gevolgen voor de bemanning na de reis. En over de ontmoeting met Arend Falkenier in het krankzinnigengesticht.
leek. Een boek over de overheersing van het geloof aan boord van een vissersboot. Al had ik mijn twijfels over het onderwerp ‘geloof’ in het boek. Was het wel een leuk boek? ‘Jazeker wel,’ staat in mijn eigen mening.
Een persoonlijk beknopte versie van het boek: Een visserskotter gaat uit vissen op de Noordzee. Een van de bemanningsleden, Arend Falkenier, is gedreven door het geloof en overtuigd de rest van de bemanning dat de wereld is vergaan. De hele bemanning volgt alle orders van Arend, want zij denken dan Arend een afgevaardigde van God is. Arend krijgt de bemanning zelfs zo ver dat zij enkele bemanningsleden vermoorden vanwege twijfel aan het geloof. Als de wereld is vergaan gaan ze op weg naar Jeruzalem. Maar het schip wordt onderschept en naar de kust afgevoerd waar blijkt dat de wereld helemaal niet is vergaan.
Feiten
Schrijver: Robert Haasnoot (1961)
Uitgever: De Geus Focus
Prijs: €12,50 (bol.com)
Totaal aantal bladzijden: 185
RTL GP Racing Manager 2008
Met enig regelmaat publiceren wij een recensie van een spel of een spelconsole. Deze keer in deze befaamde game bespreking het spel: RTL GP Racing Manager 2008, een hele mond vol. Het spel kost €29,95 een vrij bescheiden prijs op het eerste gezicht. Je kunt je kunsten vertonen op achttien circuits. Voor elke race van het seizoen dus een,logisch... Het is de bedoeling door de meeste punten te scoren kampioen te worden. Een snelle auto maak je met snelle onderdelen, goed personeel en de juiste afstellingen. Je kunt je keuze maken uit 170 coureurs waarvan je er per seizoen drie bezit. Een eerste- en tweederijder en een reserve-/testrijder. Het spel kan zich afspelen in Nederlands en Engels. Het spel is alleen beschikbaar voor op de pc.
Je kunt je eigen team starten of een bestaan team overnemen. Met het overnemen van een team schiet je veel op als je al snel punten wilt pakken. En dus ook televisieopbrengtsen en prijzengeld. Een aanrader is dan om het LarrySportTeam of Red Horse over te nemen, dit zijn beide zeer sterke teams. Met de overname van een team heb je nog tien miljoen euro over om te investeren in ontwikkeling van onderdelen, motor en chassis, of werknemers, coureurs, monteurs, ontwerpers, staf enz. en je kunt van het geld iets laten bouwen, bijvoorbeeld een fitnesscentrum, productiegebouw, windtunnel of kantoorgebouw.
Als je een eigen team opricht begin je dus helemaal vanaf niks, je bezit nog niks en je hebt de laagste coureurs en ontwikkeling. Je begint wel met een startkapitaal van dertig miljoen maar deze heb je ook hard nodig. Kies in het begin uiteraard de best betalende sponsors. Ik heb na ruim tien races het productiegebouw aangeschaft (kosten al vijftien miljoen euro) want de kosten van onderdelen zijn verreweg het duurst. Ik heb momenteel al een seizoen gefinisht ik heb mijn best gedaan maar wist geen enkel punt te behalen en slechts een enkele keer in de top vijfiten te finishen, en dat kwam mede door vele uitvallers. Het tweede seizoen gaat momenteel al beter ik finish zeker niet altijd meer laatste en het verschil met voorgaande tegenstanders bedraagt nog maar enkele tienden in plaats van seconden. Een aanrader is om tijdens de race alles al vooraf in te stellen en alleen iets aan te passen als het weer vernadert. Vergeet niet je moet elke race minimaal een keer de zachte (S) en minimaal een keer de harde band (H) gebruiken anders wordt je gediskwalificeerd. Het afstellen van je auto is van groot belang op je prestaties benut de drie testdagen dan ook optimaal. Als je coureur moe driegt te worden tijdens een race zet hem dan even op langzaam rijden, de kans dat je de race dan uitrijdt is groter. En zet hem weer op vol gas als je denkt dat het balkje nog niet leeg is voor de finish.
Enkele voordelen van het spel is voornamelijk de lichte vorm van verslaving die bij mij op trad. Ik wil niet constant als laatste finishen en ga je dus verder om tot een betere prestatie te komen. De opmaak is overzichtelijk en eenduidig. Het spel is vrij utigebreid zo zijn er aan veel onderwerpen aandacht besteed, ziekte van coureurs, financiéle tegenslagen door teleurgestelde fans, de verkoop van merchandise en het commentaar van Olav Mol is ook zeer leuk.
Maar het spel is zeker niet volmaakt, het spel bezit niet de license voor de echte namen en teamnamen. Wel zijn er soort van gelijke namen. Ik bezit momenteel een coureur genaamd: Kazuki Nakajuma, in het echt Kazuki Nakajima (tweede rijder van AT&T Williams red.). En er rijd een Nelsin Peket o.i.d. rond. Ook zijn er niet dezelfde teamnamen als in het echt. Het spel kan na enige tijd saai worden je hebt maar de keuze uit achttien circuits alleen elk seizoen in een andere volgorde en het idee blijft hetzelfde. Auto oplappen, trainen, kwalificeren en racen.
Het spel is dus geen complete verrassing. Voor de gamers die van tactiek houden is dit spel een leuke uitdaging voor gamers die neigen naar actie is dit geen goede keuze. Het spel ziet er goed uit maar mist af en toe de link met de werkelijkheid.
Cijfer > 12/20
Positief
+ Uitgebreid
+ Iets 'nieuws'
Negatief
- Snel eenduidig
- Geen officiéle teamnamen en coureurnamen
De tijd van speculaas en gedichten
Het is weer zover, afgelopen zaterdag is de goedheiligman, met behulp van balonnen aan zijn stoomboot, weer in ons land geariveerd. De balonnen waren nodig omdat de havne van Almere te ondiep zou zijn, maar emt behulp van deze balonnen steeg de 'Pakjesboot 12' genoeg om zijn boot toch af te kunnen meren. De tijd van te zoet snoepgoed en dure cadeaus is hiermee weer van start gegaan. De lootjes zijn weer getrokken, steeds meer online. En vele jonge mensen hebben hun schoenen al voor de schoorsteen gezet. Voor de een is het een manier om te laten zien hoeveel ze wel niet voor hun kinderen over hebben de ander om weer te genieten van het eten.
Voor de een is het een feest van jewelste en een ander denkt er niet eens over na om het te gaan vieren. Het belooft ook dit jaar weer een feest te worden. En daarmee doel ik niet op de omvang van het Sinterklaasfeest maar op de gezichten van de jonge mensen in Nederland.
Kunt u nog een feest van vroeger herrineren? Die bezorgde, rusteloze sinterklaasweken? Want het was altijd weer de vraag of je wel lief genoeg was geweest afgelopen jaar en of je wel leuke cadeautjes kreeg -waar het uiteindelijk allemaal om ging.
Dit jaar vieren wij, zoals elk jaar, het sinterklaasfeest met het kopen van enkele cadueaus voor de gelukkige van wie je het lootje hebt. Je voorziet elk cadeautje van een lang gedicht met daarin een beknopte gerijmde versie van het afgelopen jaar van het desbetreffende persoon. We vieren het met onze gehele familie, waarvan er nog twee geloven (2 en 4 jaar) en een persoon nog niet meedoet aan de lootjes parade (11 jaar). We zullen naar het huis van onze oom en tante afreizen die de jongste kinderen hebben, zoals altijd...
Voor de een is het een feest van jewelste en een ander denkt er niet eens over na om het te gaan vieren. Het belooft ook dit jaar weer een feest te worden. En daarmee doel ik niet op de omvang van het Sinterklaasfeest maar op de gezichten van de jonge mensen in Nederland.
Kunt u nog een feest van vroeger herrineren? Die bezorgde, rusteloze sinterklaasweken? Want het was altijd weer de vraag of je wel lief genoeg was geweest afgelopen jaar en of je wel leuke cadeautjes kreeg -waar het uiteindelijk allemaal om ging.
''De tijd van te zoet snoepgoed en te dure cadeaus is weer van start gegaan''Ik kan mij nog zeker wel mijn sinterklaasjeugd herrineren, voornamelijk omdat het nog niet bijster lang geleden is geweest. Ik herrinner nog dat mijn grootvader nooit aanwezig was als er op het dak werd gestampt (was wel een platdak red.). Ook de houten sinterklaasstaf met op de top een metalen gekrulde stang. En de jutenzak die ik een keer terugvond in de garage van een oom en tante. Maar lang heb ik me nooit afgevraagd: Hoe kan dit nou eigenlijk? Je ging er gewoon vanuit dat het waar was en dat je je moest gedragen. Wat dat betreft is het vieren van Sinterklaas het volgen van de meute. Maar welk feest is dat niet?
Dit jaar vieren wij, zoals elk jaar, het sinterklaasfeest met het kopen van enkele cadueaus voor de gelukkige van wie je het lootje hebt. Je voorziet elk cadeautje van een lang gedicht met daarin een beknopte gerijmde versie van het afgelopen jaar van het desbetreffende persoon. We vieren het met onze gehele familie, waarvan er nog twee geloven (2 en 4 jaar) en een persoon nog niet meedoet aan de lootjes parade (11 jaar). We zullen naar het huis van onze oom en tante afreizen die de jongste kinderen hebben, zoals altijd...
woensdag 19 november 2008
Welkom
Van harte welkom beste lezer,
Van harte welkom lezer van de nieuwe blog 'Goeiebloggol'. Deze nieuwe blog die gemaakt is en onderhouden gaat worden door een enkel persoon. Ik zal me even voorstellen: Ik ben Sam Hoogsteden en reeds 15 jaar op aarde. O ja, nu hoor ik u al zeggen: 'Nee he, een blog van een jongere... Dat kan weinig interessants
betekenen. Het is een wonder dat ie nu niet op zijn scooter rond moet rijden.' Helaas dan moet ik u teleurtsellen, ten eerste heb ik geen scooter, en ten tweede ben ik niet 'dat soort jeugd.' Zowaar lees ik vele boeken en af en toe speel ik ook zeker wel een computerspel. Zo doe ik mijn huiswerk. En zijn er ook nog mensen die zich op school richtten, zo doe ik momenteel al voor het vierde jaar vwo - gymnasium. Zelf heb ik al enkele blogs gehad. Elk over een eigen onderwerp, zoals: Formule 1, AT&TWilliams en een modelbouwblog. Elk zijn langzaam maar zeker verwaterd of doodgebloed. Waarom? Meestal stopte ik met bloggen vanwege te weinig tijd. Maar de echte reden is: Ik raakte uitgekeken op een van die onderwerpen en dus vind je je blog niet meer leuk. Zo heb ik nu een blog online gebracht waarin ik alle onderwerpen kan behandelen die ik wil behandelen. Een blog die alledaagse onderwerpen in een nieuw daglicht stelt. Een blog die vele onderwerpen behandeld, zowel actueel als ontspanning, zowel sport als boeken enz.
Maar ik zoek tevens een mede-blogger. Dus heb je zin om enkele keren per maand over een eigen onderwerp te bloggen? Reageer dan op dit bericht en ik neem zo spoedig mogelijk contact met je op.
Voor de rest veel leesplezier! En hopelijk zie ik u gauw weer terug. 'Goeiebloggol!'
Van harte welkom lezer van de nieuwe blog 'Goeiebloggol'. Deze nieuwe blog die gemaakt is en onderhouden gaat worden door een enkel persoon. Ik zal me even voorstellen: Ik ben Sam Hoogsteden en reeds 15 jaar op aarde. O ja, nu hoor ik u al zeggen: 'Nee he, een blog van een jongere... Dat kan weinig interessants
betekenen. Het is een wonder dat ie nu niet op zijn scooter rond moet rijden.' Helaas dan moet ik u teleurtsellen, ten eerste heb ik geen scooter, en ten tweede ben ik niet 'dat soort jeugd.' Zowaar lees ik vele boeken en af en toe speel ik ook zeker wel een computerspel. Zo doe ik mijn huiswerk. En zijn er ook nog mensen die zich op school richtten, zo doe ik momenteel al voor het vierde jaar vwo - gymnasium. Zelf heb ik al enkele blogs gehad. Elk over een eigen onderwerp, zoals: Formule 1, AT&TWilliams en een modelbouwblog. Elk zijn langzaam maar zeker verwaterd of doodgebloed. Waarom? Meestal stopte ik met bloggen vanwege te weinig tijd. Maar de echte reden is: Ik raakte uitgekeken op een van die onderwerpen en dus vind je je blog niet meer leuk. Zo heb ik nu een blog online gebracht waarin ik alle onderwerpen kan behandelen die ik wil behandelen. Een blog die alledaagse onderwerpen in een nieuw daglicht stelt. Een blog die vele onderwerpen behandeld, zowel actueel als ontspanning, zowel sport als boeken enz.Maar ik zoek tevens een mede-blogger. Dus heb je zin om enkele keren per maand over een eigen onderwerp te bloggen? Reageer dan op dit bericht en ik neem zo spoedig mogelijk contact met je op.
Voor de rest veel leesplezier! En hopelijk zie ik u gauw weer terug. 'Goeiebloggol!'
Abonneren op:
Posts (Atom)