Motivatie vertroebelt langzaam... Sinterklaas maakt het er niet makkelijker op

Inmiddels ruim een week geleden had ik zeer plechtig besloten om te gaan afvallen. Nou ja, mijn eerste doel was voornamelijk het terugdringen van mijn 'vreetgewoonte'. Met behulp van een ongezond dieet was mijn doel het verlies van enkele kilo's. Om heel eerlijk te zijn heb ik nooit geschreven dat er kilo's afmoesten tot ik aan mijn streefgewicht zat. Simpel omdat ik geen streefgewicht had gekozen.

Het kiezen van een streefgewicht is in ieder geval van harte aan te bevelen. En wel om meerdere redenen. Het is een mooi doel om naar toe te werken. Zonder streefgwicht is je motivatie om door te zetten al snel minder. Met streefgewicht was je nog net even die paar dagen verder gegaan om de laatste beetjes eraf te krijgen. Het tegenovergestelde is ook mogelijk. Het is bijvoorbeeld je bedoeling om er 7 kilo af te krijgen. Vervolgens heb je deze 7 al, maar is de motivatie te groot om al te stoppen en voor je het weet zit je erin vast. Ben je beland in een obsessie om maar af te blijven vallen.
Stop rond je streefgewicht en leef vervolgens zeer bewust verder. Eet je een dag net even wat meer dan gepland. Dan is het idee 'balansdag' lang zo gek nog niet. Eet je op een dag, of weekend, bijvoorbeeld door een feest, flink wat meer kalorieén spreid je balansdag dan uit tot een kleine week. En niet een dag niks eten na het feest. Ook dat is niet gezond.

,,Is het een gevoel van spijt of ben ik sneller verzadigd?''

Ik heb vele dingen fout gedaan tijdens mijn 'bewust-eten-race'. Ik heb veel te plots besloten om het roer om te gooien. En binnen enkele uren at ik vrijwel niks meer. Afbouwen is zeer aan te raden, het maakt het proces vele malen makkelijker. Je verlangen naar eten is dan minder groot. Zo eet ik op school tussen de middag enkele sultana's. In plaats van mijn drie witte boterhammen. Mijn lichaam waren die boterhammen gewend, en dus was het behoorlijk afzien tot het avondeten.
Het ging bij mij al ruim een week vrij gemakkelijk. Vanochtend wees de weegschaal 39.00 aan. Dit was wel voor ontbijt. Zo heb ik nog geen perfecte vergelijking kunnen vinden. Helaas stond er ook een pot pepernoten, schuimpjes e.d. op tafel. En het valt veel te veel op als je er niks van neemt, ik heb er een paar gepakt, moet wel zeggen dat viel niet mee. Maar toen ik de pepernoot op mijn tong liet smelten. Voelde ik het decembergevoel: Ik wil er nog een. En dat deed ik en nog een. Ik heb een spijtig aantal van 5 pepernoten, 2 schuimpjes, 3 hartjes en 1 suikerknopje op. Sukkel die je bent!

Momenteel al uren later na het ontbijt en die 'vreetbui' voel ik me bijzonder vl. Pak 'm beet twee weken geleden had ik die pot al leeggehad en was ik nog niet verzadigd. En nu zit ik mijn kamer met een opblinkend icoontje van MSN voor me met het enorm volle gevoel. Is het een gevoel van spijt? Of ben ik sneller verzadigd. Ja, dat is de vraag. En morgen in iedergeval geen middageten...

Wat een loodzware dag

Beste goeiebloggol lezer. Het was weer een typische donderdag. Druk en toch maar weinig opschieten en eeuwig verheugen op je warme bed. En deze dag was dus weer precies dezelfde opzet als net genoemd.

Deze 27e dag van november 2008 mocht ik om 06.15 uur uit mijn heerlijk warme bed kruipen. Met het weg schuiven van mijn blauwe-witte gordijnen stroomde juist niet de zonnestralen naar binnen. Integendeel het was het zwarte dat de lucht kleurde. De maan was zelfs deze ochtend onvindbaar, misschien ook omdat ik te veel naar de grond heb gekeken... Na een vlug ontbijtje, twee boterhammen belegd met vleeswaren, startte deze lange dan officieel. Mijn eerste negen kilometer zou ik te fiets gaan afleggen richting mijn school. Om je heen niks om van te genieten want je ziet slechts bitter weinig. Bij de laatste bocht voor school gooi ik mijn stuur om en rij vrijwel direct tegen een op de stoep gepakeerd politiebusje aan. En je raadt het niet, er gebeurde niks. Ik was wonderwel niet vergeten mijn lamp aan te zetten en reed ook niet tegen de politieagent aan. Er gebeurde niets, zoals altijd... In en in de omgeving van school. Vroeger gebeurde nog wel eens dat een leerling werd aangereden, maar zelfs dat gebeurd niet meer. Gelukkig maar, hoor.

De schooluren sukkelden voorbij. Maar in de pauze werd ons mede gedeeld door een mede-leerling dat de komende twee uren uitvallen. Heb ik nog het geluk dat ik ook al een tussenuur en pauze had. En binnen tien minuten zat ik weer op de fiets naar huis. Tegenwind helaas. En rond elf uur stapte ik hier in een leeg huis. Liep naar de weegschaal en zag dat er 60.9 verscheen. Nee he, twee kilo aangekomen. Het is toch niet te geloven en dan draag ik vandaag nog lichtere kleren ook. Misschien komt dat doordat je lichaam gewend is aan een hoeveelheid voedsel en als ie dat niet krijgt slaat je lichaam meer vet op, dacht ik. Ik moest vandaag wel middageten want mijn broertje kwam tussen de middag ook thuis eten. Tergend langzaam werkte ik twee boterhammen naar binnen. Met een spijt gevoel: Deze moesten er ook weer een keer af.

Toen mijn broertje weer richting school was vertrokken. Liep ik naar de wc, maar in plaats van er op te gaan zitten. Ging ik op mijn knieeén zitten, bukte voorover en stak twee vingers in mijn keel, kietelde mijn huig. En mijn boterhammen kwamen er haast uit. Ik probeerde het nog een keer deze maal lukte het weer niet. Ik kan het niet. Het is gewoon niet goed. Langzaam begon ik na te denken; Hallo, dat verantwoorder gaan eten is niet hetzelfde als het er weer uitgooien. Ik deed het niet. Ik kon het niet, de tranen brandde in mijn ogen als die twee boterhammen in mijn maag. Langzaam kwam ik weer overeind. Het braakgevoel zou de volgende drie uur blijven hangen.

Pas om vier uur vandaag mocht ik voor de tweede keer richting huis fietsen. Mijn buik doet meer pijn als ooit. Leeg. Ik kan me bijzonder slecht concentreren. Als ik ook maar even niks te doen heb dwalen mijn gedachten af naar eten. Ik moet eten. En toch doe ik het niet. Het tankstation lokte onderweg heftiger dan ooit. Even afstappen en wat kopen, is toch geen probleem? Jawel, deze maanden zijn al duur genoeg bedacht ik me. Maar de werkelijke reden was weer dezelfde.

Thuis mocht ik weer leeg verwelkommen, oftewel niemand thuis. Ik loop weer naar de badkamer en haal de weegschaal uit een kastje: 60.4 geeft hij deze keer aan. Een gevoel van verrukking vult mijn lichaam, dan ben ik sinds maandag een kleine drie ons afgevallen. Maar dan dient het volgende probleem zich al aan. Ik draag iets lichtere kleren, dus is het verschil slechts heel klein... Langzaam slof ik weer verder en eindig bij mijn computer in mijn kamer. Start de blogger op en check mijn eerdere gegevens: Verrekt, maandag woog ik 61.7...

Feyenoord... Feyenoord... Waar gaat u heen?

Ow beste, Feyenoord. Zo'n lange tijd draaide u mee aan de top van de Holland Casino Eredivisie. Maar waarom waarde vriend wil het dit jaar nog niet lopen? Waarom mijn vriend wilt het in jullie jubileumjaar nou niet lukken? Tja, redenen genoeg.

Het rood-witte (zoals zovelen) ging lange tijd goed. Pak 'm beet tot 2002, het team behaalde onder van Marwijk de UEFA Cup binnen. Er stroomde weer wat geld en het leek goed te gaan. Maar al snel werd Kuijt en Kalou verkocht. Oke, ze kregen er veel geld voor. Maar genoeg?
Van al het geld dat het in het laatje bracht is alles al uitgegeven. Kuijt is inmiddels nog meer waard geworden. En dat viel te voorzien. Een ondoordachte actie van de clubleiding? Nee, geheel niet elke club zou het bod aan hebben genomen. Maar deze verkopen waren wel aanleiding voor een flink dalende motivatie en score's. Feyenoor belande niet meer aan het eind van elk seizoen in de top 3. Vorig seizoen werden ze door de play-off's vijfde. Ze moesten o.a. NAC voor zich laten.
Maar dit seizoen is zelfs nog bizarder. Het team kwam behoorlijk laat op gang. En kwam enkele weken in de degredatie zone. Zou je het kunnen voorstellen? De nummer drie club van Nederland die op zijn 100-jarige bestaan zou degraderen? Nee, ik niet. Het is een club die net zoals; PSV, Ajax, Heerenveen, Groningen, NAC, NEC enz. er gewoon bijhoort.

Het grootste probleem van deze teleurstellende resulaten is het gebrek aan financiering. Het team moest altijd al spelen met een beperkt minder budget dan pak 'm beet; Ajax of PSV terwijl dat toch hun directe concurrenten waren. En een beetje econoom weet ook dat het een negatieve spiraal is waar Feyenoord is in beland. Minder geld, betekende minder goede aankopen en minder investeringen, betekent minder prestaties en minder prestaties betekent minder sponsorgeld want de grote bedrijven investeren het liefst in topclubs. En zo gaat het maar door, ze krijgen nog minder geld, kunnen nog minder aankopen doen enz. Een ander geldslurpende investering is de bouw van een nieuw stadion. Want Feyenoord gaat naar net buiten Rotterdam verhuizen.

Ik wil hier niet te diep op ingaan. Maar ik vind het jammer dat een 'topclub' verliest van Heracles en Willem II. Maar het zou heus niet voor niets zijn dat ze hebben verloren. Feyenoord is altijd al een rommelige club geweest, maar dit slaat alles. Verliezen van Heracles en Willem II maar wel gelijk spelen tegen Ajax... Wat is de wereld toch vreemd...

Vierdeurs super sportauto's

De van nature sportauto's merken hebben een nieuwe markt gecreeérd, en niet een om trots op te zijn: De super sportsedans. De merken (waaronder Porsche, Aston Martin en Lamborghini) pakken hun topmodel uit de showroom en plakken er, bijna letterlijk, twee deuren tussen. En tada! De geboorte van de super vierdeurssedans.


Porsche Panamera

Porsche heeft nog maar net geleden hun eerste foto's laten zien van hun super vierdeurssedan. Dat deze eraan zat te komen was al langer duidelijk. Porsche die al langer bezig is om te breken met hun goede imago (mede door de Porsche Cayenne) presenteert de Porsche Panamera. Het is maar net hoe je hem bekijkt: Of het is een platgestampte Porsche Cayenne en een andere achterkant, of misschien toch een 911 met andere koplampen en twee extra deuren. Laat maar, we weten het al: Het is een combinatie van beide. En dan heb je het resultaat van hiernaast. Deze vierdeurs word 4,97 meter lang bij een breedte van 1,93 en een hoogte van 1,42 meter. Deze luxe-super-limousine weegt nog geen twee ton. En je kan er 450 liter aan golfclubs in kwijt. Er komen meerdere motoren: Een 3.6 liter V6 met 300 paardenkracht, en twee V8-motoren met respectievelijk ongeveer 400 en 500 pk. En voor de groene Porsche rijder komt er een V6 hybride á 350 pk.


Aston Martin Rapide

De vierdeurssedan van Aston Martin onder leiding van Ulrich Benz komt eind 2009 in productie. Het uiterlijk is ook hier 110% basis + 2 deuren = vierdeurssedan. Zoals je kunt zien is het een DBS-achtige auto met, jawel, vier deuren. Het eerste studie exemplaar versheen al in 2007. De keuze van Aston Martin is vrij logisch ze moeten blijven concurreren met Porsche. Al volgde ze (gelukkig) niet met een SUV ze gaan wel in deze klasse mee. Deze superauto wordt geleverd met 480 'break horsepower' en dat moet de auto tot de 300 km/u krijgen. Beetje jammer dat de kans groot is dat je dit nooit zou rijden. Want dan vliegt de dure champagne uit je hand...


Lamborghini Estoque

Deze Lamborghini is nog het versteweg van het porductiestadium en we kunnen hem op zijn vroegst in 2011 verwachten. Nou ja verwachten? Slechts enkele op deze aardkloot zullen hem gaan zien en berijden. En een nog geringer gezelschap zou hem ook zelf hebben staan (naast al zijn andere auto's), denk dan vooral aan de rijke oliesjeiks. Deze Estoque (spreek uit als: Es-tok-ke) heeft overduidelijk de voorkant van een Lamborghini Murciélago. En de achterkant van een... Ja van wat eigenlijk. Een Ford Mondeo, misschien? Maar dan wel een hele mooie en agressieve. Ow ja voor diegene die alvast willen gaan sparen: Denk alavst aan rond de 2,5 euroton. Maar daar krijg je dan ook een 500 pk sterke motor voor terug en, jawel, vier deuren.

Kinderlijk leuk spel Spore

EA-games kwam enkele maanden geleden met een geheel nieuw spel op de proppen: Spore. Met als hoofdlijn het te gaan beheersen van het heelal. Maar voordat je over het heelal heerst moet je eerst de vijf fase's doorlopen.

Je begint je Spore-carriere door een planeet te kiezen waar je je wilt gaan vestigen. Door te klikken op volgende is er de mogelijkheid om te kiezen tussen planteneter en diereneter. Je begint in de celfase waar je (afhankelijk of je planteneter, omnivoor of diereneter bent) groene en/of rode bolletjes op moet eten om je te ontwikkelen. In de celschraper kun je je cel verbouwen en versterken door verzamelde onderdelen toe te voegen.

Nadat je de balk onderaan geheel hebt gevuld ben je letterlijk uit het water gegroeid en ontwikkel je benen om aan land te gaan. Dit is de start van een nieuwe fase. Je begint met het maken van een een 'gezin' en het is de bedoeling om DNA te gaan verzamelen door bondgenootschappen of om andere volken uit te moorden. Na elke keer dat je terug komt bij je nest kan je met een bijzondere dans weer een ei leggen. Per ei kun je je beestje aanpassen. Onderdelen kunnen je kopen door deze te betalen van je gespaarde DNA. Per hoeveelheid DNA groeien je hersenen en daarmee ook je gezondheid.

De volgende fase in de levensloop van je schepsel is de stamfase. Je moet vijf andere volken uitmoorden of er een bondgenootschap mee sluiten. Per twee volken groeit je hut en kun je je stam laten groeien door het kopen van kinderen. Per vol kdie je hebt verslagen kun je nieuwe onderdelen kopen zoals, speren, vissersgereedschap en gezondheidsstokken. Deze hebben weer nut voor het verzamelen van eten of het aanvallen/beschermen van een stam. Als je alle volken hebt gehad begint de volgende fase.

Deze fase begint met het bouwen van een hut, fabriek, auto, vliegtuig, boot, entertainment huis, dorpshuis voor in je dorpen. Je kunt geld verdien door het beslag leggen op geisers. Deze leveren geld op die je weer kunt investeren in wapens of huizen. De bedoeling is dat je de wereld in handen krijgt. Door het verslaan van andere volken. Maar let op je kunt ook zelf weer aangevallen worden. Hou je dorpen tevreden en ze leveren extra geld op. Als je ook nu weer alle dorpen hebt verslagen begint de laatste fase 'de ruimtefase' je bouwt een ruimteschip en met behulp van dit vervoersmiddel ga je het heelal ontdekken en veroveren. Je neemt planeten in beslag die weer specerijen leveren. Je verdient wapens en onderzoeksmiddelen door het laten slagen van missies.

Het spel is vrij simpel voor de oudere personen. Des-al-nie-te-min niet minder leuk. Zeker de eerste fase's zijn al snel erg gemakkelijk. Maar het is heel simpel des te moeilijker je het wil maken des te moeilijker is het. Het is een tip voor Sinterklaas die iets moet gaan geven aan jongere personen denk aan een leeftijd van 10-12 jaar.

Tegenstrijdigheden in de Formule 1

In de topklasse van de autosport rommelt het de laatste tijd een beetje. Eerst stapte Super Aguri uit de Formule 1 omdat ze het niet meer konden betalen. Vervolgens kwam er het seksschandaal van Max Mosley. De eerste nachtrace was ook een feit in Singapore. En het vele schuiven van de circuits viel op. Zo vervalt de Grand Prix van Frankrijk en Canada (hoogst waarschijnlijk). En het Euro Disney Circuit wordt toch niet gebouwd door te weinig investeerders. Zo heeft ook Donington Park een probleem omdat de verbouwing achterstand oploopt. En dan zijn er nog de vele nieuwe regels die voor 2009 gelden. Met als hoofddoel het terugdringen van de kostenposten. Maar is dat wel het hoofddoel?

De Formule 1 is de duurste autosport van de wereld. Het aantal teams bedraagt momenteel tien waarvan slechts twee 'prive-teams'. En allen klagen ze over de enorme prijs die ze moeten betalen. Zo dreigt Toyota de Formule 1 in te gaan ruilen voor de Le Mans Series. En ook Honda lijkt niet lang meer mee te gaan draaien. Dan is er nog het probleem bij het Williams team die een mega verlies noteerde. Wat al gauw nekkend is voor een klein prive-team dat leeft op sponsorinkomsten. Maar door de kredietcrisis dreigen ook deze sponsorinkomsten ten gronde te gaan. Ze zijn het met zijn allen er over eens: Er moet iets gebeuren!


De eerste maatregelen was het spannender maken van de Formule 1 door op slicks te gaan rijden. Wat sneller een spin betekent. En ook de achtervleugel en voorvleugel moesten een face-lift ondergaan om inhaalactie's te bevorderen. Ook om de sport een groenere tint mee te geven. Moest de uitstoot gereduceerd worden. Ik ben het er overeens dat de uitstoot van een Formule 1 race gingantisch zijn. En dan doel ik niet op de auto's zelf maar op het circus eromheen. Elke keer moeten de auto's en personeel met een benzineslurpende vliegtuig verplaatst worden. Maar mijn mening is niet dat de Formule 1 zich hier veel van moeten aantrekken. Als ze echt de uitstoot willen terugdringen. Moeten ze investeren in schonere vliegtuigen (tegenstrijdigheid). Nog een argument: Wist je dat de uitstoot van alle Formule 1 auto's in een seizoen even groot is als éen trans-Atlantische vlucht.
De FIA kwam een maand geleden met het idee om geld te gaan besparen in een grote kostenpost: De motoren. De FIA pleitte voor een standaarmotor. Logischerwijs zijn de teams heer fel op tegen. Eerst wil de FIA meer spanning en vervolgens willen ze een standaardmotor bouwen. Om het milieu te besparen moeten de teams voor seizoen 2009 hun auto voorzien van een KERS-Systeem. Dit systeem vangt energie op die bij het remmen vrij komt om deze nog een keer te gebruiken met een 'boostknop' á la A1GP. De FIA snapt blijkbaar niet dat het ontwikkelen van dit systeem enorm veel geld kost (tegenstrijdigheid).
Ook de circuits krijgen het enorm zwaar te verduren. De kosten om de Formule 1 alleen al om een plek te hebben op de kalender is voor een nieuw circuit een belachelijke 40 miljoen euro, voor 'klassieke' circuits zoals, Spa-Francorchamps is het nog steeds 14 miljoen euro. En willen ze het contract verlengen dan moet er ongelofelijk veel geld worden geínvesteerd in de voorzieningen van zo'n circuit. En tel daar de kosten van de organisatie en andere kosten (zoals verkeersregelaars enz.) maar bij op. En je voelt je meteen zwakjes. De Formule 1 moet blijkbaar goedkoper worden maar dat geldt blijkbaar maar alleen voor de teams.

Zo wordt de FIA enorm rijk van deze oplossing. Het kijkcijferaantal blijft stijgen. Zeker omdat ook de ontwikkelingslanden een televisie en vrije tijd hebben om er naar te kijken. De circuits betalen zich blauw aan de FIA voor een race per seizoen. De teams betalen zich blauw om úberhaupt te kunnen rijden. En de FIA? Ja die vangt alles...

Gevecht tegen gewichtsstijging begint...

Afgelopen vrijdag (21 november red.) had ik al geblogd dat het hoog tijd was om aan mijn gewicht te gaan werken. Niet omdat ik overgewicht heb, ik heb nog geen eens normaal gewicht. Maar omdat ik in zeer geringe tijd toch snel zwaarder wordt.

Vrijdag kwam de onverwachte ommezwaai in mijn leventje, het moest er een keer van komen. Ik moest een keer verantwoorder gaan eten. Ik beweeg meer dan genoeg (gemiddeld een uur per dag), maar nog steeds kom ik gestaag aan. Mijn laatste gegevens dateren uit eind juli dit jaar toen woog ik 57.6 kilogram. Let wel dit is 's ochtends direct uit bed gemeten zonder kleren aan. Net heb ik (rond 14.30 uur) gewogen en wees de schaal al 61.7 kilogram aan. Een stijging van 4.1 (!) kilo. Deze ruim vier kilo's zijn er in (vanuit gegaan gerekend vanaf augustus dit jaar) 4 maanden dus vier kilo aangekomen. En dat terwijl er in deze periode een zomervakantie zat waarin het verliezen van gewicht meestal regel dan uitzondering is bij mij.

We kunnen nu wel concluderen dat ik ruim een kilo aankom per maand. Per maand! Nu snapt u ongetwijfeld al beter mijn keuze tot het minderen van de tweede levensbehoefte. Het is pure noodzaak. Met een lengte van 1 meter 77 heb ik een BMI (body mass index) van 19.5. Voor een normaal gewicht moet ik tussen de 66 en 75 kilo zitten. Dat is dus nog 4.3 kilo voordat ik aan deze norm voldoe. Oftewel een krappe vier maanden. In de komende december maand wordt afvallen nou ook niet echt makkelijk. Dit betekent dat ik over vier maanden normaal gewicht hebt. Al groei ik een luttele centimeter. Er vanuit gaan dat ik de verwachtte 1 meter 86 wordt dan hoort daar een streefgewicht bij van: tussen de 73 en 83 kilogram. Tot deze 73 kilogram ben ik dan nog 11.3 kilo verwijderd. Ja u voelt hem al aankomen dat is amper een jaar in dit tempo en ik weeg al die 73 kilo en nog geen jaar later zou ik overgewicht hebben.

Zo'n tempo mag het niet gaan lopen dus daarom ben ik al sinds vrijdag drastisch gaan minderen emt het consumeren van eten. Even een klein aantal gegevens. Zaterdag heb ik bij het ontbijt twee boterhammen op een met grillworst een een met honing, plus melk en een kiwi. Daarna heb ik een half uur naar mijn werk gefietst en heb daar een suikerwafel en totaal drie boterhammen op en een blikje energiedrank. Het werk in een supermarkt is behoorlijk zwaar het is veel tillen (soms wel meer dan 20 kilo) en dus behoorlijk intensief werk. Ik moest om 8.30 uur op mijn werk aanwezig zijn. Vanwege het ontbreken van een collega moest ik werken tot 18.30 uur in plaats van de eerder afgesproken 17.00 uur. Na dit intensieve werken ben ik naar huis gefietst (dus nu al een uur gefietst door weer en wind). Toen ik dus ruim anderhalf uur later thuis verscheen waren mijn ouder logischerwijs wat minder enthousiast. En kreeg ik een klein schepje overige spaghtti op mijn bord. Later op de avond kwamen er, zoals elke zaterdagavond, weer versnaperingen op de tafel, twee zakken chips. Ik heb me kunnen beheersen om er zelfs niks uit te nemen. Niemand die het opviel omdat ze er wel vanuit gingen dat ik iets had gepakt.

Zondagochtend heb ik een croissant op en twee boterhammen. Tussendoor heb ik slechts een glas 7-up op waardoor ik me later op de middag behoorlijk beroerd voelde. Ik kreeg hoofdpijn en braakneigingen door het tekort aan gezonde voeding. Ik heb het vol kunnen houden tot het avondeten. Geen verantwoord weekend. Daar ben ik me ook van bewust.

Daar bleef het niet bij... Vanochtend startte ik de dag met twee gezond belegde boterhammen, en een kiwi en melk. Tussen de middag heb ik het vol kunnen houden met drie bosvruchten sultana's. En mijn pakje drinken vond ik niet super lekker dus was een goede reden om te weigeren. Eenmaal thuis gekomen van een kleine drie kwartier fietsen vulde ik mijn buik met siroop (a 45 kc) en de kleinste banaan. Op dit rantsoen ga ik straks avondeten. Een flink nadeel als je op dieet bent en je woont nog bij je ouders is dat je je eigen eten niet kan maken. Het is eten wat de pot schaft of anders niks. Niks valt teveel op. Dus het maar in geringe mate eten van bloemkool, aardappelen en hamburger.

Mijn ouders heb ik expres buiten mijn ideeén gelaten want zij zullen zeker niet blij zijn met mijn beslissing. Zo'n vijf jaar geleden hebben ze er alles aan gedaan om me een beetje 'dikker' te maken omdat ik destijds een flink ondergewicht had. En nu zou ik beslissen om op dieet te gaan terwijl ik nog ondergewicht heb. Hun kijken slechts naar de cijfers: 'Je zit nog onder het streefgewicht, dus je zit nog prima.'

Als je het zo bekijkt misschien wel maar als je verder kijkt zie je wel degelijk een probleem. Ik moet nog misschien wel 70 jaar en als ik elk jaar 12 kilo aankom...

Sneeuw!?

Ja zeker Goeiebloggol lezer, het heeft vandaag gesneeuwd. Hier zelfs enkele uren er viel dan ook een flinke pak wit vocht over de straten. Bijzonder vroeg dit seizoen vielen de maagdelijke witte vlokken uit de lucht. En des te langer het er lag des te gladder werd het...

De eerste verschijnselen van het vallende sneeuw waren hier rond 13.00 uur. Het begon als natte sneeuw-achtige sneeuw uit de hemel te vallen. Na een klein half uur sloeg het om in sneeuw die langer bleef liggen en de wind nam af. Rond 15.00 uur vergrootte de sneeu zich tot redelijk grote sneeuwvlokken. Tot net heeft het gesneeuwd en er is ruim 5 centimeter op ons neergevallen.
Uiteraard konden we daar niet van stil blijven zitten. En was een sneeuwballengevecht onvermijdelijk. Gelukkig. Je hoefde maar met je hand over de grond te strijken en je had als snele een grootte sneeuwbal die met een mooie worp in iemand zijn nek kon verdwijnen. Na ruim een uur dit vertier te hebben gepleegd. Hebben we ons weer binnen teruggetrokken. En kwamen er versnapering op de tafel. Juist een van de dingen waar ik me niet te veel moest door laten verleiden. Ik heb lang genoeg honderden kilocalorieeén per keer binnen gekregen door het (te veel) eten van deze verleidelijke snacks. Maar ik heb me wonderwel kunnen beheersen en heb zelfs niks op. Met als gevolg dat ik sinds het ontbijt niks meer heb gegeten. Het enigste wat ik sinds 10.00 uur binnen heb gekregen is een glas 7-up.

Niet gezond, maar helaas moest het. Mijn eetlust werd te groot en ik kon de verleiding niet weerstaan om af en toe iets vettigs en goedkoops te kopen bij de supermarkt. Dat ik vakkenvuller ben helpt ook al niet echt mee...

Race Driver GRID VS GTR 2

Deze keer zetten we de spellen GRID Race Driver en GTR 2 tegenover elkaar. Grid is een zeer nieuw spel en kost €49,99. GRID is geproduceerd door Codemasters. GTR 2 is al een stuk langer op de markt en kost dan ook €44,- . GTR 2 is geproduceerd door Atari. Beide zijn of waren een toonaangevend spel in realistisch racen. In dit artikel zetten we ze tegenover elkaar.

Wat meteen opvalt zijn de overeenkomsten. Want dit zijn er niet bijster veel. Beide zijn (nogal logisch) gericht om de races te winnen. En zijn zeer gedetailleerd. In deze spellen wordt je met regelmaat aangesproken door een teammaat of een manager in je pitbox. De verschillen zijn enorm op vrijwel elk gebied. GTR 2 is al een ouder spel en dat valt voornamelijk te zien aan de soorten auto's en kwaliteit van de besturing. De besturing van GTR 2 reageert met standaardafstelling bijzonder vaag. Waardoor je met een Lotus een draaicirkel zou hebben zo groot als de ring rond Antwerpen. In het begin zul je ongetwijfeld enkele keren met je auto de grindbak in rijden. Hetgeen wat dan gebeurt is niet zeer bijzonder. Meest opvallend is dat de auto slechts enkele kilometers per uur kan maar de al vage besturing wordt hierdoor niet vager. Ietwas onrealistisch. Bij Grid wordt je werkelijk de grindbak in gesleurd en ook de besturing reageert hierop ook. Je slipt snel met het opkomen van het asfalt. Bijzonder realistisch.
GTR 2 verslaat Grid geheel op het gebied van de pit. Voornamelijk omdat het onmogelijk is om úberhaupt de pit in of uit te gaan. De pit ingangen zijn afgezet met rijen bandenstapels en betonblokken. Het maken van een pitstop is ook niet mogelijk. Bij GTR 2 heeft de pit een veel belangrijkere rol. Je begint met groot regelmaat vanuit de pitbox. En in de eerste lessen word je vrolijk onthaald door een manager. Tijdens een race is het mogelijk om de pit in te duiken. Om te tanken en banden te wisselen. Je kunt terwijl je in de pitbox staat de tussenstanden bekijken. En als je op de button klikt hervat je de race. Prachtig gemaakt.

De keuze aan auto's en circuits is zeer verschillend. GTR 2 biedt verreweg de grootste keuze aan circuits maar op het gebied van auto's heb ik mijn twijfels. Het zou elkaar denk ik (!) niet zoveel ontlopen. De opbouw van de circuits van GTR 2 en Grid zijn beide bijzonder realistisch. Al vind ik vanuit mijn opinie Grid het betere op dit onderdeel. Zeker omdat GTR 2 al een klein beetje achterhaald is. Zo is het circuit Spa-Francorchamps van deze dag een stukje anders voornamelijk het laatste gedeelte. GTR 2 biedt je de mogelijkheid om te trainen op een rijschool. Maar ook bij Grid kan je race licensies behalen door het benodigde aantal punten te scoren door race's te winnen. Grid is verreweg de makkelijkste van de twee. De kans dat je een race weet te overwinnen is zeer groot. Zo heb ik de Europa A-Licence zeer snel behaald. Van het verdiende geld kan je bij Grid auto's kopen en deze voorzien van sponsors. Het vullen van je garage gaat bijzonder snel en ook kan je na verloop van tijd een collega-rijder aannemen. GTR 2 biedt meer vrije ervaringen om niet serieus rond te rijden. Grid biedt een race day waar je je klasse kan kiezen en rijden zonder gevolgen. Bij Grid kan je ook geld verdienen bij Driver Offers elk seizoen kun je kiezen uit enkele aanbiedingen. Als je aan de eisen hebt voldaan krijg je een gering geldbedrag en statuspunten. Helaas zijn deze elk seizoen hetzelfde waardoor deze snel gaan vervelen. Een kleine tip als je 1.000.000 global punten hebt behaald krijg je nog een Licence om te berijden. Totaal zes races van veel verschillende klasse's.

Zo langzamerhand komen we aan bij onze conclusie, we moeten een van de spellen kiezen tot winnaar. Maar het is deze keer geen bijster moeilijke keuze. GTR 2 is zeer mooi maar voornamelijk de besturing en de beleving is minder. Grid is een mooier spel, maar niet erg moeilijk. Onze keuze zou ongetwijfeld uitgaan naar Grid. Het prijsverschil maakt het helemaal goed. Grid biedt je veel meer speelplezier en blijft je uitdagen. De feiten die tijdens het laden worden weergegeven zijn een mooie toevoeging. Zo heb ik bij Grid al ruim vierduizend kilometers gemaakt...

Werken aan mijn persoonlijke (belabberde) conditie...

In mijn persoonlijke column 'Goeiebloggol' bespreek ik met enig regelmaat persoonlijke problemen en hoogtepunten uit mijn korte leventje. Deze keer in 'Goeiebloggol' ga ik uitleggen wat ik allemaal wel en niet voor sporten doe en met wat voor reden.

Vandaag was weer een typische vrijdag: Ik fiets door weer en wind (altijd...) naar mijn school negen kilometer van ons huisje vandaan. Sta zoals altijd voor het rode stoplicht te wachtten. En kreeg ook nog de eer van een regenbui op mijn hoofd. Tijdens deze ruim veertig minuten durende fietstocht tegen de wind in heb ik onplechtig besloten om nog harder aan mijn conditie te werken. Voornamlijk om te kunnen concureren met mijn klasgenoten (dan voornamelijk de jongens red.) en ook om op mijn sporvereniging (zwemclub red.) te laten zien dat er nog aardig wat kracht uit dat kleine lichaampje van mij kan komen.
Dat bleek helaas de enigste goede beslissing te zijn vandaag want nog geen paar uur later heb ik een wiskundetoets finaal verknald, maar dat even ter zake. Zo beste mensen begon de eerste dag van mijn gevecht tegen mijn luie leven. Niet dat ik na schooltijd veel meer ga sporten maar ik ga me meer inzetten in de sporturen per week. Ik fiets elke dag een uurtje. Heen ga ik nog wel in een beheerst tempo. Maar de kilometers terug ga ik mijn wielen sneller laten draaien. Een sprintje naar huis kan dan ook geen kwaad. Op school ga ik, de twee uur gym die we hebben, ook meer meters maken en iets meer inzet tonen. En dat is niet om goede vrienden te worden met mijn gymleraar...

En elke vrijdagavond zwem ik al jaren lang met een vaste club een uur vrij. Soms is er een leraar bij, oftewel gewoon een ander lid van de club die ons lesgeeft. Een andere keer praten we vrijwel het gehele uur met de rest. De laatste keer heeft de 'leraar' ons laten proberen om heen en terug onderwater te duiken en je mag een keer bovenkomen. Dus 50 meter duiken met een keer twintig seconden boven komen. Dat is niet niks en nog niemand heeft dit kunnen halen. Maar we gaan het deze keer elke les proberen. Ik deze keer dus ook met meer inzet en doorzettingsvermogen. Daarmee wordt mijn vrijdag mijn sportiefste dag met achttien kilometer fietsen, twee uur gymen en een uur zwemmen. De volgende dag (zaterdag dus) werk ik meestal in een supermarkt en moet er regelmatig iets getild worden van zware kratten. Ook zo ga ik proberen om langzaam maar zeker wat sterker te worden. En voornamelijk een beter conditie...

Al zo vaak heb ik ambitieuze plannen gehad om iets radicaal te veranderen en die zijn altijd gelukt. Nou ja, meestal hield ik het wel een week voor maar zelden langer. Dus dat zou hoogst waarschijnlijk ook deze keer weer gebeuren. Maar dan heb ik tenminste een week weer sportief gedaan. Alle beetjes helpen. Misschien kan ik gewoon ook wat gezonder eten...

Mooie jeugdherinnering: Het verlaten hotel

Op twaalfjarige leeftijd heb ik het boek 'Het verlaten hotel' gelezen. Een prachtig boek voor de jeugd. Over een jongen die worstelt met oorlogse problemen. En vrienden word met een onderduiker helaas word hij ziek en wordt zijn grote vriend uit de kelder gehaald en weggehaald.

Ronny is 8 jaar als de oorlog begint. Hij woont in Amsterdam in het hotel Atlantic. Hij helpt zijn vader in het verzet met het bezorgen van pamfletten. Ronny heeft een hekel aan de discriminatie en komt dan ook graag op voor de onderdrukte personen. Hij ontdekt dat aan de overkant een jonge van zijn leeftijd ondergedoken zit: Willy.

''Het boek grijpt elk persoon met een hart aan''

Naar schooltijd gaat hij hier iedere dag naartoe, niemand mag er iets van weten. Maar zijn vrienden voelen zich buitengesloten dus moet hij beide vriendengroepen plannen. Op een dag wordt hij ernstig ziek door een ontsteking in zijn oor. Net als hij in het ziekenhuis ligt wordt Willy weggevoerd.

Dit boek moet je een keer gelezen hebben. Het is verreweg het beste boek dat ik ooit gelezen heb. En wel omdat ik er destijds zo geémotioneerd door werd. Het boek grijpt elk persoon met een hart aan. Geweldig om cadeau te doen voor sinterklaas aan een kind in groep 7 of 8.

Feiten
Schrijver: Mirjam Elias (1950)
Uitgeverij: De Fontein
Aantal bladzijden: 286
Prijs: €14,95 (bol.com)

Wonderbaarlijk schoon: Het meisje met het rode haar

Theun de Vries heeft in 1956 het boek: 'Het meisje met het rode haar' gepubliceerd. Het gaat over een van de (zoniet de) bekendste vrouwelijke verzetsstrijder uit de Tweede Wereldoorlog: Hannie Schaft. Theun de Vries heeft het boek in een bijzonder mooie roman aan de man gebracht. Zeer spijtig dat Hannie Schaft haar boek niet meer heeft kunnen meemaken...

Hannie Schaft leeft in het begin van de oorlog in een studentenflat in Amsterdam samen met haar vriendinnen Tanja en Louise. Halverwege 1940 haalt ze haar diploma rechten. Zij gaat weer thuis wonen in Haarlem, maar omdat Louise joods is en Tanja haar ouders weg zijn, komen hun bij Hannie in huis onderduiken. In mei 1942 is zij de Duitsers zat en wil bij een verzetsgroep de RVV. Ze schiet hier op landverraders en SS’ers, en ze brengt de illegale krant ‘De waarheid’ rond. Ze raakt verliefd op Hugo en gaat onderduiken omdat ze haar ouders geen problemen wil geven. Halverwege 1944 gaat Hannie Schaft voor nog éen verzetsgroep werken die uit Velzen. Maar in maart 1945 wordt ze opgepakt met een stapel van de illegale krant ‘De waarheid’. Ze wordt op de 17 april in de duinen dood geschoten.

Een aanrader voor iedereen die ook maar enigszins in boeken over de Tweede Wereldoorlog is geínteresseerd. Een prachtige meeslepende roman die je in je hart raakt.

Feiten
Schrijver: Theun de Vries (1907)
Uitgever: Querido's Uitgeverij
Aantal bladzijden: 440
Prijs: €12,50 (selexyz.nl)

Bijzonder boek: Waanzee van Robert Haasnoot

Heerlijk met mijn benen op de stoel heb ik buiten de vierde druk van het boek ‘Waanzee’ gelezen. Het boek is geschreven in 1999 door Robert Haasnoot. Met als ondergrond een waar gebeurd verhaal. Het verhaal speelt zich af tussen 1915 en 1916 op een visserslogger: De Noordster ZW 171 op de Noordzee. Na zijn terugkomst in Nederland heette de boot ‘De Gekkenlogger’. Benieuwd waarom?

Het boek bestaat uit drie hoofdstukken: In hoofdstuk I gaat het over een ontmoeting van de verteller met de hoofdpersoon Arend, er word geschreven over Zeewijk, de invloed van de Eerste Wereldoorlog, de voorbereidingen en de bemanning van de ZW 171. Geheel hoofdstuk II gaat over de reis en de belevenissen aan boord van de boot. Tot het punt dat ze door een Noors vrachtschip naar de Engelse kust waren gesleept. In hoofdstuk III gaat het over de gevolgen voor de bemanning na de reis. En over de ontmoeting met Arend Falkenier in het krankzinnigengesticht.
leek. Een boek over de overheersing van het geloof aan boord van een vissersboot. Al had ik mijn twijfels over het onderwerp ‘geloof’ in het boek. Was het wel een leuk boek? ‘Jazeker wel,’ staat in mijn eigen mening.
Een persoonlijk beknopte versie van het boek: Een visserskotter gaat uit vissen op de Noordzee. Een van de bemanningsleden, Arend Falkenier, is gedreven door het geloof en overtuigd de rest van de bemanning dat de wereld is vergaan. De hele bemanning volgt alle orders van Arend, want zij denken dan Arend een afgevaardigde van God is. Arend krijgt de bemanning zelfs zo ver dat zij enkele bemanningsleden vermoorden vanwege twijfel aan het geloof. Als de wereld is vergaan gaan ze op weg naar Jeruzalem. Maar het schip wordt onderschept en naar de kust afgevoerd waar blijkt dat de wereld helemaal niet is vergaan.

Feiten

Schrijver: Robert Haasnoot (1961)

Uitgever: De Geus Focus

Prijs: €12,50 (bol.com)

Totaal aantal bladzijden: 185

RTL GP Racing Manager 2008

Met enig regelmaat publiceren wij een recensie van een spel of een spelconsole. Deze keer in deze befaamde game bespreking het spel: RTL GP Racing Manager 2008, een hele mond vol. Het spel kost €29,95 een vrij bescheiden prijs op het eerste gezicht. Je kunt je kunsten vertonen op achttien circuits. Voor elke race van het seizoen dus een,logisch... Het is de bedoeling door de meeste punten te scoren kampioen te worden. Een snelle auto maak je met snelle onderdelen, goed personeel en de juiste afstellingen. Je kunt je keuze maken uit 170 coureurs waarvan je er per seizoen drie bezit. Een eerste- en tweederijder en een reserve-/testrijder. Het spel kan zich afspelen in Nederlands en Engels. Het spel is alleen beschikbaar voor op de pc.

Je kunt je eigen team starten of een bestaan team overnemen. Met het overnemen van een team schiet je veel op als je al snel punten wilt pakken. En dus ook televisieopbrengtsen en prijzengeld. Een aanrader is dan om het LarrySportTeam of Red Horse over te nemen, dit zijn beide zeer sterke teams. Met de overname van een team heb je nog tien miljoen euro over om te investeren in ontwikkeling van onderdelen, motor en chassis, of werknemers, coureurs, monteurs, ontwerpers, staf enz. en je kunt van het geld iets laten bouwen, bijvoorbeeld een fitnesscentrum, productiegebouw, windtunnel of kantoorgebouw.

Als je een eigen team opricht begin je dus helemaal vanaf niks, je bezit nog niks en je hebt de laagste coureurs en ontwikkeling. Je begint wel met een startkapitaal van dertig miljoen maar deze heb je ook hard nodig. Kies in het begin uiteraard de best betalende sponsors. Ik heb na ruim tien races het productiegebouw aangeschaft (kosten al vijftien miljoen euro) want de kosten van onderdelen zijn verreweg het duurst. Ik heb momenteel al een seizoen gefinisht ik heb mijn best gedaan maar wist geen enkel punt te behalen en slechts een enkele keer in de top vijfiten te finishen, en dat kwam mede door vele uitvallers. Het tweede seizoen gaat momenteel al beter ik finish zeker niet altijd meer laatste en het verschil met voorgaande tegenstanders bedraagt nog maar enkele tienden in plaats van seconden.

Een aanrader is om tijdens de race alles al vooraf in te stellen en alleen iets aan te passen als het weer vernadert. Vergeet niet je moet elke race minimaal een keer de zachte (S) en minimaal een keer de harde band (H) gebruiken anders wordt je gediskwalificeerd. Het afstellen van je auto is van groot belang op je prestaties benut de drie testdagen dan ook optimaal. Als je coureur moe driegt te worden tijdens een race zet hem dan even op langzaam rijden, de kans dat je de race dan uitrijdt is groter. En zet hem weer op vol gas als je denkt dat het balkje nog niet leeg is voor de finish.

Enkele voordelen van het spel is voornamelijk de lichte vorm van verslaving die bij mij op trad. Ik wil niet constant als laatste finishen en ga je dus verder om tot een betere prestatie te komen. De opmaak is overzichtelijk en eenduidig. Het spel is vrij utigebreid zo zijn er aan veel onderwerpen aandacht besteed, ziekte van coureurs, financiéle tegenslagen door teleurgestelde fans, de verkoop van merchandise en het commentaar van Olav Mol is ook zeer leuk.

Maar het spel is zeker niet volmaakt, het spel bezit niet de license voor de echte namen en teamnamen. Wel zijn er soort van gelijke namen. Ik bezit momenteel een coureur genaamd: Kazuki Nakajuma, in het echt Kazuki Nakajima (tweede rijder van AT&T Williams red.). En er rijd een Nelsin Peket o.i.d. rond. Ook zijn er niet dezelfde teamnamen als in het echt. Het spel kan na enige tijd saai worden je hebt maar de keuze uit achttien circuits alleen elk seizoen in een andere volgorde en het idee blijft hetzelfde. Auto oplappen, trainen, kwalificeren en racen.

Het spel is dus geen complete verrassing. Voor de gamers die van tactiek houden is dit spel een leuke uitdaging voor gamers die neigen naar actie is dit geen goede keuze. Het spel ziet er goed uit maar mist af en toe de link met de werkelijkheid.

Cijfer > 12/20

Positief

+ Uitgebreid

+ Iets 'nieuws'

Negatief

- Snel eenduidig

- Geen officiéle teamnamen en coureurnamen

De tijd van speculaas en gedichten

Het is weer zover, afgelopen zaterdag is de goedheiligman, met behulp van balonnen aan zijn stoomboot, weer in ons land geariveerd. De balonnen waren nodig omdat de havne van Almere te ondiep zou zijn, maar emt behulp van deze balonnen steeg de 'Pakjesboot 12' genoeg om zijn boot toch af te kunnen meren. De tijd van te zoet snoepgoed en dure cadeaus is hiermee weer van start gegaan. De lootjes zijn weer getrokken, steeds meer online. En vele jonge mensen hebben hun schoenen al voor de schoorsteen gezet. Voor de een is het een manier om te laten zien hoeveel ze wel niet voor hun kinderen over hebben de ander om weer te genieten van het eten.

Voor de een is het een feest van jewelste en een ander denkt er niet eens over na om het te gaan vieren. Het belooft ook dit jaar weer een feest te worden. En daarmee doel ik niet op de omvang van het Sinterklaasfeest maar op de gezichten van de jonge mensen in Nederland.
Kunt u nog een feest van vroeger herrineren? Die bezorgde, rusteloze sinterklaasweken? Want het was altijd weer de vraag of je wel lief genoeg was geweest afgelopen jaar en of je wel leuke cadeautjes kreeg -waar het uiteindelijk allemaal om ging.

''De tijd van te zoet snoepgoed en te dure cadeaus is weer van start gegaan''

Ik kan mij nog zeker wel mijn sinterklaasjeugd herrineren, voornamelijk omdat het nog niet bijster lang geleden is geweest. Ik herrinner nog dat mijn grootvader nooit aanwezig was als er op het dak werd gestampt (was wel een platdak red.). Ook de houten sinterklaasstaf met op de top een metalen gekrulde stang. En de jutenzak die ik een keer terugvond in de garage van een oom en tante. Maar lang heb ik me nooit afgevraagd: Hoe kan dit nou eigenlijk? Je ging er gewoon vanuit dat het waar was en dat je je moest gedragen. Wat dat betreft is het vieren van Sinterklaas het volgen van de meute. Maar welk feest is dat niet?

Dit jaar vieren wij, zoals elk jaar, het sinterklaasfeest met het kopen van enkele cadueaus voor de gelukkige van wie je het lootje hebt. Je voorziet elk cadeautje van een lang gedicht met daarin een beknopte gerijmde versie van het afgelopen jaar van het desbetreffende persoon. We vieren het met onze gehele familie, waarvan er nog twee geloven (2 en 4 jaar) en een persoon nog niet meedoet aan de lootjes parade (11 jaar). We zullen naar het huis van onze oom en tante afreizen die de jongste kinderen hebben, zoals altijd...

Welkom

Van harte welkom beste lezer,

Van harte welkom lezer van de nieuwe blog 'Goeiebloggol'. Deze nieuwe blog die gemaakt is en onderhouden gaat worden door een enkel persoon. Ik zal me even voorstellen: Ik ben Sam Hoogsteden en reeds 15 jaar op aarde. O ja, nu hoor ik u al zeggen: 'Nee he, een blog van een jongere... Dat kan weinig interessants betekenen. Het is een wonder dat ie nu niet op zijn scooter rond moet rijden.' Helaas dan moet ik u teleurtsellen, ten eerste heb ik geen scooter, en ten tweede ben ik niet 'dat soort jeugd.' Zowaar lees ik vele boeken en af en toe speel ik ook zeker wel een computerspel. Zo doe ik mijn huiswerk. En zijn er ook nog mensen die zich op school richtten, zo doe ik momenteel al voor het vierde jaar vwo - gymnasium. Zelf heb ik al enkele blogs gehad. Elk over een eigen onderwerp, zoals: Formule 1, AT&TWilliams en een modelbouwblog. Elk zijn langzaam maar zeker verwaterd of doodgebloed. Waarom? Meestal stopte ik met bloggen vanwege te weinig tijd. Maar de echte reden is: Ik raakte uitgekeken op een van die onderwerpen en dus vind je je blog niet meer leuk. Zo heb ik nu een blog online gebracht waarin ik alle onderwerpen kan behandelen die ik wil behandelen. Een blog die alledaagse onderwerpen in een nieuw daglicht stelt. Een blog die vele onderwerpen behandeld, zowel actueel als ontspanning, zowel sport als boeken enz.

Maar ik zoek tevens een mede-blogger. Dus heb je zin om enkele keren per maand over een eigen onderwerp te bloggen? Reageer dan op dit bericht en ik neem zo spoedig mogelijk contact met je op.

Voor de rest veel leesplezier! En hopelijk zie ik u gauw weer terug. 'Goeiebloggol!'